机油一直用不行吗？

那有些朋友可能说，少雍不是这样的，我是一个几十年的老司机，我2万公里我再换没有问题！

您可千万别这么说呀，时间长不换机油的话，机油的这个性能就会下降，而且它就没有办法给发动机提供很好的润滑和保护的作用了，严重的话这个发动机久而久之磨损，很有可能就坏掉了，那你想想你到底是换机油划算呢，还是换发动机划算，这笔帐我想你应该能算得清吧。

机油是发动机的血液，除了能保护发动机让发动机的寿命更长久以外，还可以减少发动机出现故障的概率、节省燃油的开销。当然啦！如果使用不当，同样也是会引起车辆故障，导致油耗增加、发动机寿命减短。不当的使用方法，一般是源于车友对机油认知的几大误区。来！咱一个一个聊。

机油只加就是不换

　　对于某些德系车车主来说，经常检查机油没错，后备箱常备机油再正常不过了。机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。就好比说：凉水兑常温水，只能越来越温，不能越来越凉。所以机油只添不换会导致性能会越来越差。再者说光加机油你让机油滤芯怎么想：我都这样了还不让我退休呢！

宁可多加也不愿少加

　　又要拿某德系车说事儿了：反正我车烧机油，一次多加点，少加几次自己也省事。其实这样是不对的。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动封件渗油。

　　机油标尺上有两个刻度，机油量好处在高和低刻度中间。不多不少，分量刚好。

活塞和气缸等零件在工作中时作反复运动，故在上、下止点处相对运动为零，使油膜无法产生。活塞销和轴套呈晃动健身运动，油膜无法产生。6）发动机在停机时和长期运行时，温度相距非常大，又因零件的热膨胀系数和热形变，使一些磨擦副不会改变的间隙难以操纵，很有可能因间隙过小造成黏着煅烧，也将会因间隙过大而造成影响和抖动导致毁坏。这种状况下，油膜无法粘附。7）发动机中有多种多样磨擦副，如活塞和气缸套、发动机曲轴电动机轴和滚动轴承、凸轮轴和转向头灯件、传动齿轮等，虽然他们对润滑油的润湿性能规定是不一样的，但在一台发动机中只有用一种润滑油（大中型船舶柴油机以外），因而采用润滑油时要关照到多种多样润化情况。8）车配发动机的应用自然环境繁杂，如温度、环境湿度、大气压强、灰尘等变动很大。与此同时因为汽车机油中通常带有硫、铅等原素，会促进某类零件的浸蚀损坏。