1、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不***，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。2、选择粘度如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。

货车刹车软有三种原因：分别是刹车油管进气、刹车油长时间不更换以及漏油或刹车材质过软。

1.刹车油管进气：刹车油是制动系统传递的介质。如果空气进入油管，高压下的刹车油强度会不足，尽管有制动力，但大制动力会明显减弱。这时候就要及时去修理厂对刹车系统进行排气。判断刹车油管是否为进气的方法是在熄火状态下多次踩刹车踏板，直到刹车变硬，然后再抓紧刹车踏板。如果踏板一直用力，说明正常；如果踏板下沉缓慢，则意味着制动系统有进气口。

2.刹车油长时间不更换：刹车油如果不及时更换，会含有过多的混动和水分，影响制动力的传递。所以刹车油一定要定期更换，刹车油的水分一定要在修理厂检测。

3.漏油或刹车材质过软：一般情况下，刹车总泵或刹车油管漏油会导致车辆刹车变软，但如果刹车材料太软，稳定性会变差，也会导致车辆刹车变软。

刹车系统的使用技巧：

有很多驾驶者都喜欢用脚尖轻踩刹车，但在紧急情况下，往往会刹不住车。这是因为用脚尖踩刹车不能够在瞬间将刹车踏板踩到底，而踩刹车踏板正确的方法应该是用脚尖到脚掌的力道。

为什么要建议CVT按照建议周期换油呢？

原因在于无级变速器的换挡部分使用寿命短，AT/DCT等变速箱均使用齿轮换挡，以不同的齿轮组合实现不同的传动比，实现“增扭或增速”；齿轮啮合状态的运转不用考虑磨损问题，只要材料合格则使用寿命会与整车相同。

那么这一部分的***也就不用担心了，只要变速箱油还有润滑能力就能继续使用；但AT/DCT的变速箱油不仅要满足齿轮润滑，同时还要作为电磁阀的传动油使用。