为什么需要定期更换变速箱油(自动变速箱油)?自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在***方面也有更高的要求。自动变速箱在***的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

变速器（齿轮油) 无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是它们健康工作的伙伴。与机油不同的是，不同的自动变速器有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有自己的变速箱油，尽量不要自作主张更换品牌、类型，特别是自动变速器。 其中，自动变速箱器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。也就是说，它既用来传输发动机的动力，又起到润滑和液压的作用，所以工作环境也很苛刻。自动变速箱油一般正常行驶情况每6~10万公里或每2~4年更换一次，也是遵从说明书要求就行。现在有些车型的变速器油是免维护的，方便了不少。手动变速器油就简单一些，价格也不贵，更换周期和自动变速器差不多。当然，你要开那就另当别论了。

换刹车油后变软不正常 换油不会改变刹车软硬，你自己可以试一下脚刹车使劲踩下去，松开在接着踩第二脚如果刹车行程有区别，那就证明换油时刹车系统里进了空气。

换刹车油后刹车变软是由于在换刹车油的过程中，油管里面进了空气，刹车油是液体，液体不能被压缩，但气体可以被压缩，所以当刹车油管里进有空气时，造成刹车变软。

虽然刹车油的沸点比水高，但刹车油长期处于高温工作状态，温度会不断上升，此外，刹车油具有一定的吸水性，在其使用的过程中会不断地吸收周围空气中的水分，如果刹车油使用时间过长，在接近沸点时产生很多气泡，那么在制动时，产生的气阻影响刹车效果，严重的甚至会造成刹车的直接失灵。

刹车油不可混入空气，放油螺栓要拧紧以防漏油；刹车油不可混入杂质、灰尘及水分。

更换刹车油时，请随时注意油杯中的油量，避免空气跑进刹车油管内。

刹车分泵处的放油螺栓未拧紧，这都是粗心造成的。一旦螺栓未上紧，刹车油泄漏的后果可想而知，在开车时又未及时发现将是一个***的隐患。所以换完刹车油时，好检查一下螺栓是否全部拧紧。而且刹车油有很强的腐蚀性会对汽车的其他部件造成影响。

「液力变矩器」的使用寿命同样为可长可短，使用寿命一般为30万公里左右，也有部分品质较差的变矩器只能用十几万公里就会出现问题；而实际用车过程中还要受到驾驶习惯的影响，比如同一批车的某些司机驾驶风格保守，变矩器用到报废也没有问题，个人使用的车辆因习惯于急加速而影响其他车辆的通行，变矩器五万公里就开始出现异响喽。

液力变矩器不仅仅是“柔性传动”，也就是通过发动机带动泵轮搅动变速箱油，推动油液通过导轮定向挤压涡轮并带动传动轴输出动力；这个模式只是在低速蠕行的时候用一用，或者是在1挡起步时使用，一般在车速超过10km/h之后或急加速时都不会柔性传动。

原因为柔性传动的动力损失较大，说白了就是加速感很差且比较费油；为了控制性能和油耗就会在急加速或车速起来之后进行刚性结合传动，通过单向锁止离合器让涡轮和泵轮结合，所以使用中也是存在磨损的。不过变矩器的使用寿命平均还是，略比湿式离合器高一点点，所以CVT的这一部分并不用担心。