德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5W30，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。如果德系车使用的机油粘度不够，很有可能由于机油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧机油问题，机油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的机油粘度要适当高，保证发动机良好的密封性。（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了，毕竟国产车很多都是模仿的日系车发动机，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，采用便宜的矿物油也没有什么问题。

说起机油可能大家都懂一些，但是要深聊起来估计很多老司机也未必能说得清楚。

机油就像是我们汽车里面的血液，是不可缺少的，它可以对发动机起着润滑、冷却，还有防腐蚀、防磨损等等一些的作用。

但是对于机油呢，大家可能存在着各种各样的问题，比如说这个机油上面的标号，到底是什么意思？机油的寿命到底是多久？我们什么时候应该更换，我们应该怎么选机油等等一系列的问题。那么今天少雍就跟大家好好聊聊机油的这些事儿。

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选种类

目前我们市场上可以买到的机油，大致分为两种，一种是矿物质油，一种是合成油，其中合成油又可以分为半合成机油和全合成机油。

其它它们的区别很简单，就是基础油不同，矿物油是在的基础上提炼出来的，它没有任何的化学变化和人工添加成分，就像女性用的美容***品“，无添加”。

半合成油是在矿物油的基础上，人工做出来的，而全合成油它是通过化学方法合成的一种机油，纯纯的人工制造，它是属于更的一种产品。和这个美容***品相比，机油却是相反的，化学合成的反而更好。

汽车发动机是小轿车的，汽车发动机内有很多相互之间摩擦主题活动的金属材料表面 ，这类部件运动健身速率更快、地理环境差，工作温度能够做到400℃至600℃。全新升级升級技术性可将制成水晶般单纯的全合成基础油，在这个基本上提升特有的推动力清除技术性，从而打造拥有 强力清理维护***特点的润滑油。在这般化的状况下面，仅有达标的润滑油才可降低发动机零件的毁坏，提升运用限期。市场销售上的润滑油因其基础油不一样可简分为矿物质机油及合成油二种（植物油因总产量稀有故不记入）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油重要分矿物质基础油及合成基础油两大类。矿物质基础油应用广泛，需求量十分大（约95%以上），但许多应用场地则须要运用合成基础油配置的产品

一般汽车发动机是选用自动流出、飞溅和工作压力三种润滑方法对汽车发动机中的各机件开展润滑，并进行制冷、清洗、密封性、耐蚀和缓存冲击性负载的***。 一般发动机机油循环系统的频率在每分2次之上，其在飞溅和循环系统润滑中，持续与合金构件及气体触碰，而且也常常与各个地方的高溫机件触碰。如缸体中，上端溫度为180度-270度中间，曲轴箱平均气温为85度-95度，润滑油在持续高温下非常容易产生汇聚转化成胶原纤维。 与此同时在多种金属材料如铁、铜等的促使下，易产生空气氧化霉变。燃烧后的烟气和沒有燃烧的汽体多多少少会进到曲轴箱，尤其是硫含量的然料，有机废气制冷后造成水，酸性物质及氮氧化合物，在润滑油中累积就形成了油垢。 除此之外尘土损坏出来的金属材料屑，浸蚀后形成的金属化合物燃烧欠佳是产生的炭颗粒物这些都是会比较严重地环境污染润滑油，造成润滑油比较严重霉变而无法发挥该有的***。因此一个好的润滑油务必在基本润滑油中添加多种添加物以确保润滑油在繁杂严苛的情况下可长期性、平稳地维持它的作用特点。