自动变速箱油简称ATF(Automatic Tran***ission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

除了变速箱油外，车里面存在感低的莫过于刹车油了。

许多老爷做***的时候多少都会检查一下轮胎和刹车片，很少会有人主动去检查一下刹车油。市面上绝大部分车辆对于刹车油的养护周期都是以2年或4万公里更换维护周期计算，实际泰哥工作当中发现，刹车油超期超龄使用的问题非常普遍。以至于有些车主都不知道有刹车油这个东西。

那么问题来了，刹车油超期使用会不会伤车，不换又会怎样呢？2年或者4万公里到底是不是刹车换油的参考标准呢？

刹车油就是液压油

抗高温能力就是主要性能指标

事实上刹车系统里的刹车油是用来传递液压压力的。汽车的刹车系统简单来说就是一套简单的“液压管线”，简单说，你每踩一次刹车踏板，你施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生摩擦力让车减速。

所以刹车油的本质是就是一个单纯的液压油。

作为液压油来说，首先为关键的是要能拥有抵抗高温的能力。

刹车油加压给刹车片传递制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么刹车必须用的刹车油的一个原因。

但是摩擦生热，刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。如果刹车油沸腾那会产生大量的气泡，管路中存在气泡是可以压缩的，这就会令刹车油失去传递压力的效能，导致刹车失灵。

而刹车油187里面容易出现气泡的东西就是水了，上图就是市面上主流的三种刹车油数据（GB12981-2012）。可以明显看到，刹车油湿沸点的温度均高于水的沸点，在这种高温下水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让人感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是要压缩汽化的水。

变速箱油是车身上非常重要的油液，何时更换变速箱油一定要根据车辆的***周期来决定。有些车主更换变速箱油太过频繁，每次更换变速箱油都要浪费800元左右，变速箱油换的太勤没有什么用，上次倒进去的油液还没有润滑好就被换出来了，这也是一种浪费。

如果大家的用车频率不高，自动挡车型的变速箱油可以延迟到7万公里再换。变速箱油的价格不便宜，自动挡车型变速箱油的价格在80元左右一升，有些车主贪便宜，使用价格很低的变速箱油，这类变速箱油可能是产品，不但起不到散热润滑的作用，还会导致零部件磨损严重。