变速箱油基本上都能应用于销售市场上自动变速箱，实际上每一款自动变速箱的制定都是不一样的技术标准，即便 是同一型号规格的变速器配备在不一样的车系，其扭距、净重、转速比、构造等都是不一样，因而原装都是其自身规定的型变速箱油。而不一样的变速箱油，恰好是危害换档质量的因素之一。压根差异是其磨擦管理体系的不一样，HFM-ATF拥有 更细致的油分子结构，及其有效的抗裁切能力，在半离合的情况下或在融合的一瞬间，***在耐磨材料表层的浮油能起到一个十分合理的漂浮情况而跑偏，能缓存一瞬间的强劲冲击性，让融合更为平稳，换档更为顺畅。与此同时细嫩的油分子结构大大减少了卡阀状况，使油路板工作中更为畅顺。变速箱油是保证排档系统软件清洗的原料油用具，起到润滑增加传动系统使用寿命的***，具备抗超低温于超低温时也可以开展极合理的润滑实际效果，在严格实际操作情况下降低成品油损害。依据变速箱结构的不一样，变速箱油又分成全自动变速箱油和手动式变速箱油。

出现交通事故的时候，很多人都会指责驾驶员的技术不行，但大家往往忽视了，可能车辆机械零部件本身存在问题。而导致这种状况出现的原因，竟然就是在小小的一罐刹车油上。刹车油 是刹车润滑、确保能够正常制动非常重要的部分，今天小编给您分析下，怎么选择正确的刹车油。

刹车油的发展经历了3个阶段：从的酒精+蓖麻油的组合，到以矿物质油为主，再到如今以合成型刹车油为主流。前两种刹车油的制动效果差，为了确保安全，已经被取缔了。但前两种刹车油价格便宜，仍然存在以次充好在部分市场通。部分车主不了解实际情况，选择所谓高的刹车油，反而给安全驾驶造成了极大的隐患。

货车刹车软有三种原因：分别是刹车油管进气、刹车油长时间不更换以及漏油或刹车材质过软。

1.刹车油管进气：刹车油是制动系统传递的介质。如果空气进入油管，高压下的刹车油强度会不足，尽管有制动力，但大制动力会明显减弱。这时候就要及时去修理厂对刹车系统进行排气。判断刹车油管是否为进气的方法是在熄火状态下多次踩刹车踏板，直到刹车变硬，然后再抓紧刹车踏板。如果踏板一直用力，说明正常；如果踏板下沉缓慢，则意味着制动系统有进气口。

2.刹车油长时间不更换：刹车油如果不及时更换，会含有过多的混动和水分，影响制动力的传递。所以刹车油一定要定期更换，刹车油的水分一定要在修理厂检测。

3.漏油或刹车材质过软：一般情况下，刹车总泵或刹车油管漏油会导致车辆刹车变软，但如果刹车材料太软，稳定性会变差，也会导致车辆刹车变软。

刹车系统的使用技巧：

有很多驾驶者都喜欢用脚尖轻踩刹车，但在紧急情况下，往往会刹不住车。这是因为用脚尖踩刹车不能够在瞬间将刹车踏板踩到底，而踩刹车踏板正确的方法应该是用脚尖到脚掌的力道。