为了更好地确保发动机的光滑实际效果，发动机油要有合理的粘度，又要有优良的粘温特点，使粘度受环境温度改变的危害小。润滑脂的粘度过大，会增加磨擦副间的运作摩擦阻力，超低温起动艰难，机械能减少，汽柴油耗费增加。粘度过小，在磨擦副间不可以产生坚韧的浮油，减磨实际效果不太好，增加发动机的损坏。一般状况下，常常在长时间负荷条件下工作中的、应用已久、损坏比较严重、各位置空隙非常大的及在持续高温下工作中的发动机，要用粘度很大的发动机油，相反要用粘度较小的发动机油。发动机油的采用，主要是依据发动机的性能参数、发动机所处工作温度、发动机运行条件、发动机的排污能力及工作中条件严苛度等要素来选用不一样品质等级和粘度等级的发动机油。发动机油的***周期时间是依据发动机油的质量、发动机机械设备负载、耗热量、应用条件的严格水平，并根据实验来确认的。发动机或汽车企业在发动机或车辆商品使用说明中对发动机油的替换周期时间都是有明文规定。

活塞和气缸等零件在工作中时作反复运动，故在上、下止点处相对运动为零，使油膜无法产生。活塞销和轴套呈晃动健身运动，油膜无法产生。6）发动机在停机时和长期运行时，温度相距非常大，又因零件的热膨胀系数和热形变，使一些磨擦副不会改变的间隙难以操纵，很有可能因间隙过小造成黏着煅烧，也将会因间隙过大而造成影响和抖动导致毁坏。这种状况下，油膜无法粘附。7）发动机中有多种多样磨擦副，如活塞和气缸套、发动机曲轴电动机轴和滚动轴承、凸轮轴和转向头灯件、传动齿轮等，虽然他们对润滑油的润湿性能规定是不一样的，但在一台发动机中只有用一种润滑油（大中型船舶柴油机以外），因而采用润滑油时要关照到多种多样润化情况。8）车配发动机的应用自然环境繁杂，如温度、环境湿度、大气压强、灰尘等变动很大。与此同时因为汽车机油中通常带有硫、铅等原素，会促进某类零件的浸蚀损坏。

一般添加添加剂后，润滑油能达到以下应用规定： 1.优良的空气氧化安定性和苛化安定性； 2.保持良好的清静分散化性能； 3.适合的粘稠度和较好的粘温性能； 4.优良的润化性能； 5.保持良好的抗腐蚀和酸中和性； 6.优良的抗泡沫塑料性能。 润滑油添加剂一般来说有五大类，即清净剂、增稠剂、粘度系数改善剂、抗磨剂、和剂。为了更好地进一步提高润滑油的性能，各企业持续推出了新式添加剂如防锈油、金属材料减活剂、抗泡剂、破乳剂、脱硫剂、黏附剂、降凝剂及生成密封性混凝土等。 润滑油添加剂是当代润滑油不能缺失的一个一部分，尽管添加量非常少，但对改进润化应用性能和达到各种各样特殊条件下的工作标准却具备关键性的***。

基于在实际使用中，人们往往希望获得综合性能优良的添加剂，这就要求加入多种添加剂，即采用配方技术或复配技术。将多种添加剂经过合适的配制工艺，制造出具有优良综合性能和广泛适用性的复合添加剂。开发一种好的添加剂配方绝非易事，因为到目前为止添加剂的加入量与性能定量关系还没有建立，对添加剂的使用还是主要依靠实验结果。

添加剂之间又有协同效应，可以是正效应，也可以是负效应，所以研究开发出新的复合添加剂品种是一项艰巨的任务。

     发动机在运转过程中，出现的一部分问题都会对润滑系统造成一定的污染和影响，进而应发发动机运行，***驾驶体验，甚者需要进行修理，现将部分污染的原因及对润滑系统造成的影响总结如下：

一、水分或冷却液污染

污染原因：

1、低温运行的冷凝作用：冷却水温度太低、曲轴箱通风不畅、发动机怠速时间太长、开停频繁；

2、活塞密封不好，窜气严重：活塞环或缸套磨损、活塞环粘结或损坏、排气系统受阻；

对润滑油及发动机运行造成的影响：

1、增加：低温沉积物（油泥）、机油乳化、锈蚀及腐蚀；

2、降低：机油安定性、机油清净分散性；

二、燃料稀释机油污染

1、汽机油：富混合气、节气门工作不正常、活塞环粘结或损坏、火花塞积碳，点火失效、窜气量大；

2、柴机油有：柴油回路受阻、喷油嘴尺寸变大、喷油嘴滴油、雾化质量不好、排气系统受阻、活塞环粘结或损坏；

1、增加：发动机磨损、漆状沉积物；

2、降低：粘度、闪点、机油安定性；

三、灰尘沙粒对机油的污染

1、吸入尘土：空气滤清器效率低、进气系统漏气、曲轴箱呼吸口无滤清器；

2、机油或燃料不清洁：燃料污染、燃料滤清器效率低、机油污染、机油滤清器效率低；

对润滑油及发动机运行造成影响：

增加：磨料磨损、沉积物、机油产生泡沫、阻塞空气滤清器及燃油滤清器。

四、金属屑粒对机油的污染

过度磨损：吸入尘土、空气滤清器维护不好、机油润滑性不适合发动机要求、机油滤清器效率低；

对润滑油及发动机运行造成影响

增加：机油催化氧化作用、形成沉积物、磨料磨损、轴承嵌入物。

五、烟炱碳质物对机油的污染

柴机油：富油贫气燃烧不良、供油过多、进气系统受阻、喷油嘴技术状况不良、窜气；

增加：机油颜色变黑、粘度发生变化、沉积物、机油滤清器堵塞；