当需要更换机油时，知道要用何种发动机油至关重要。这个问题的一天比一天复杂。新的发动机越来越小，动力越来越大，制造商使用复杂的全合成润滑油来应对更高的发动机压力，并满足燃油效率的目标。

如果您开的是肌肉车或欧洲进口车，制造商很可能会使用发动机全合成油。如果您开的是老式国产车，制造商可能会推荐使用矿物油。但是，即使这是经济的选项，全合成润滑油保护发动机的效果几乎肯定更好。每次更换机油时，知道要用何种发动机油至关重要。

用户手册将告诉您制造商哪个行业规格、类型和等级的机油。使用我们的机油查找器工具，您还可以便捷地查看所有选项，并找到适合的机油。马上试一下吧。

主要是依据发动机结构、工作状况、负载、输出功率、排出、应用标准等将发动机油分为不一样的质量级别。开始的发动机油质量分类是API（美石油学好）的运用标准分类，该分类也是当前全世界广泛采取的发动机油质量分类。API应用标准分类将机油分成S（service）系列产品，柴油机油分成C（cemmercial）系列产品。机油从SA、SB、SC……迄今已展到***；柴油机油从CA、CB、CC……迄今已展到CJ-4。SB级机油质量高过S级机油，CB级柴油机油质量高过C级柴油机油，依次类推。***已取代SH级别下列机油和CF-4级别下列柴油机油，我国已撤销SO级别下列机油和CB级别下列柴油机油。

机油的级别介绍（API、ACEA）

API美国石油学会(American Petroleum Institute)，在美国国内及国外都享有很高的声望，它所制定的石油化工和采油机械技术标准被许多***采用，它是美国商业部和美国贸易承认的石油机械认证机构。API的认证标志在国际上也享有很高的声誉。

API将汽车发动机机油分为S-机油，C-柴油机油。机油从SA至SN级，其中SN为级，机油品质。一般我们经常提到的全合成机油，其等级一般为"***"或"SN";半合成机油的等级一般为"SL"或"***";矿物油的等级一般为"SJ".

一般机油等级的划分需要通过的实验室测试，测试含有大量的耐久性测试，如:烟灰测试。满足"SN"等级要求的机油必定满足"SJ"、"SL"、"***"的等级要求，依此类推。

ACEA标准

ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称:(Association des Ctructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，现在则严格要求到一定要在欧洲生产制造的汽车才有资格参加ACEA的会员和认证，代表了润滑油的世界***技术标准。

从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义!

ACEA等级自从1996年1月起实施，它代替了CCMC等级体系。每个等级由字母和数字组成，如A2-96字母表示应用领域:A=轿车用机，B=轿车用柴油机;E=货车用柴油机;个数字表示品质:1=特殊要求，2=一般要求(标准)，3=严格要求;"96"表示这一规范从1996年1月开始应用。

区别是什么。由于矿物质机油的生产加工技术性简单,特点较差,早就大部分被市场替代,因而 我们主要是讨论半合成机油和全合成机油的区别。半合成机油和全合成机油重要有一下好多个层面区别:①常见基本油价格不一样(全合成机油在基本油价格的选用必须 比半合成机油高一个级别);②拆卸周期不一样,半合成机油换油周期比全合成机油要短(一般半合成机油的换油周期在5000公里到6000公里或一年左右,全合成机油在8000到10000公里或一年左右);③可以用温度不一样,全合成机油不凡的性和耐温性适合于高温和苛刻规范下运用;④运用添加剂含量不一样,全合成机油较多,半合成机油较少(虽然根据每一个品牌的润滑油脂再加上含量不一样,但是总得来说全合成机油的添加剂含量要高过半合成机油);⑤全合成机油对发动机可以 充分发挥更强得维护***(低温时具有良好的流动性,高温时要保持漂油厚薄从而维护***控制模块,发动机停止仍然能有优异的漂油黏附载车辆发动机零件上,间距一段时间再一次运行柴油发动机时不容易导致无润滑运作导致零件毁坏的情况。);⑥全合成机油有更高质量的延缓***稳定性,抗乳浊液和抗泡特点;⑦全合成机油的发动机会更高(简而言之就是用全合成机油车子会更省油);⑧全合成机油的比半合成机油的价格更高(相对换油周期,实际安全驾驶成本费用并不会高)。

润滑油作用

1、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

2、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

3、冷却，要求随时将摩擦热排出机外；

4、密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；

5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。