德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5W30，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5W40的机油了；年份近或新款的德系车一般可以用5W30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油。如果德系车使用的机油粘度不够，很有可能由于机油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧机油问题，机油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的机油粘度要适当高，保证发动机良好的密封性。（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了，毕竟国产车很多都是模仿的日系车发动机，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包什么的，发动机设计得本身就很简单，采用便宜的矿物油也没有什么问题。

选级别

除了刚才说的这些，还有其他的字母，像SN标明的是机油的质量级别，一般S开头的代表的是发动机用油，C开头的是柴油发动机用油，从SA一直到SN，字母越往后表明机油的品质越高，通常我们日常用的都是***级别的，好的品质是SN级别的。

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机油多长时间更换？

那对于机油的更换周期，其实有些朋友可能会存在着这样的疑惑，说我到底是看公里数呢，还是看时间呢？其实对于不同品牌的机油来说，更换周期或多或少还会有一些不一样，而且根据你的用车习惯不同也会有些区别。

那其实矿物油在5000公里左右，我们就应该把它给换了，合成油在7500到1万公里就应该把它换了。

机油依据汽车发动机工作状况的严格水平和进口汽车进排气系统中的附带设备及生产制造时代来选择相对应性能指标级别（质量等级）的机油。一般来讲，高质量等级可替代低的质量等级的油，但切不可用低品质等级的油去替代等级的油，不然会造成 发动机爆震乃至毁坏。很多新汽车在一般驾驶状况下，假如用合成机油，大部分能够每一万千米更換一次汽车机油，有一些甚至是能够拖上2万千米。汽车修理人员觉得，“一般驾驶”指的是常常在高速路上行车，非常少，走一走。但假如经常在城市开车，走到哪里都是有交通信号灯，无缘无故就拥堵，并且每一趟的路途大部分又不超过十几公里，这类驾驶归属于“损耗性驾驶”。