基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统

随着中国高速列车运行速度和运营里程的不断提升，列车走行部的性变得异常重要。列车走行部关键设备状态异常是车辆安全运行的重要隐患之一。严重的、突发性的异常状态可引起车辆脱轨，甚至倾覆等事故，从而对社会、人员造成无法计算的损失。常见的行走部关键设备状态异常有转向架失稳、轴承温度过高和轮对踏面擦伤及不平衡，轴承裂纹与断裂、齿轮断齿与裂纹等。2012年对走行部的状态的监测只能采用人工测量方式，在人工测量方式中，人工经验在诊断中占有主导地位，人为因素较大。并且不能发现设备的安全隐患，对车辆早期出现的故障不能及时发现，造成检修不及时，实时性不厉害。人工测量不能的记录运行状态和故障信息，对故障的分析不能系统化。中国（申请）号为201110381590，名称为“高速列车智能化系统及其通信方法”，包括车载智能感知节点，列车控制系统车载部分，车载数据中心，车地宽带通信系统，地面数据中心，主机厂和/或动车基地应用系统，物联网采集终端，宽带应用系统，一个或多个传感器，I/O接口设备，实现了列车系统的自检测，自诊断，策的功能，但是这种智能化系统，无法实现去所有列车的诊断和在线监测，所以整个系统还需要进一步的完善

　机车走行部车载监测装置特点分析与比较

1.3 YZB-1装置

YZB-1装置现使用于HXD3C型交流传动电力机车。

1.3.1结构原理

YZB-1装置是成都运达公司专门为和谐型机车研制的轴温监视装置。该装置两个转向架的布线、安装都完全相同，当各个轴承监测点温度正常时，传感器内部的易熔合金处于导通状态。一旦某个监测点的温度达到易熔合金的动作阀值，易熔合金将熔断从而导致电气回路断开。

列车走行部安全监测系统的制作方法

根据本实用新型的一个实施例，所述平稳采集处理单元包括平稳处理子单元、平稳采集子单元以及安装在车体上的加速度传感器；所述加速度传感器能够采集车体的振动加速度信息，所述加速度传感器将所采集的车体的振动加速度信息传输给所述平稳采集子单元；所述平稳采集子单元将接收到的车体的振动加速度信息传输给所述平稳处理子单元；所述平稳处理子单元对车体的振动加速度信息做进一步的处理，包括：根据车体的振动加速度变化情况对车体的平稳性指标进行评估；根据车体的振动加速度突变情况对车体发生的异常冲突现象进行监测；控制安装在车体上的加速度传感器做自检，以确定加速度传感器是否处于正常工作状态；将所采集的车体振动加速度信息进行存储。