机车走行部车载监测装置特点分析与比较

技术特点

　　（1）多任务并行处理机制，实现对不同测点位置模拟信号与数字信号的多路输入和多路输出的任意路由技术，极大缩短各测点的轮询时间，增强了处理突发事件的能力；

　　（2）在原有诊断算法基础上，融入新的诊断方与算法，进一步提升了诊断准确性；

　　（3）密闭式机箱，无风扇设计，系统功耗低，免维护，提高了系统的可靠性、可维护性；

　　（4）物理上分区存放程序和数据，增强了系统的稳定性，提高了系统的健壮性；

　　（5）在复合传感器、前置处理器和主机等各部件中增加了硬件和软件的抗干扰措施，提高了系统整体的抗干扰能力。

3结论

YZB-1装置更多的是具有原有轴温报警装置（温度试纸）的温度检测功能，不能故障振动进行诊断，同时由于其设计采用传感器串联方式，造成故障***和对监测装置本身检修的困难。JK00430、JK11430型采用了共振解调的设备故障诊断技术，相比较YZB-1装置能更好的监测机车走行部的振动和温度变化趋势。

掌握了目前使用的几种常见的机车走行部监测装置的结构原理和技术特点，为机车的安全运用和走行部监测装置管理提供可靠的技术支持。

列车走行部安全监测系统的制作方法

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种列车走行部安全监测系统，用以解决现有技术中对列车走行部进行监测时故障监测类型单一、故障发现实时性较低的缺陷，实现对列车走行部故障的实时、监测。

本实用新型实施例提供一种列车走行部安全监测系统，包括：主控单元、轴箱振动采集处理单元、平稳采集处理单元、失稳采集处理单元以及轴温采集处理单元；