中厚板的应用

现在特厚中厚板的应用很普遍，这种板材在船只的制作加工行业中的应用十分关键，因为船只在使用期间需要抵抗较大的冲击力，这样才可以保证安全性，而使用特厚中厚板就可以符合这样的应用要求，特厚中厚板可以达到较高的强度，和普通材料相比应用价值更高，而且特厚中厚板也具备耐腐蚀的特点，所以使用特厚中厚板可以达到更高的应用要求。如某型机车60mm厚的某零件，按以往siest软件两两共边的方式，每对零件之间留15mm间隙，2000mm×1970mm规格的钢板只能切214个零件。但是在使用材料之前，需要***行特厚中厚板零割操作将板材加工成一定的规格大小。

中厚板切割

在切割经验不足的初期，由于对各台设备、各厚度材料割缝值不能准确掌握；另一方面，由于切割设备及操作人员技能的差异，同样厚度的材料在不同表面状况情况下，割缝值也可能会不一样。0mm的低合金轧钢板，由汽车大梁形状复杂除要求较高强度和冷弯性能外要求冲压性能好。于是都是采用切割设备上的数控系统补偿，以便于根据实际切割情况随时修正割缝值。采用此补偿方式时，切割生产中出现：零件没有切断现象。并且此现象只发生在零件外轮廓上，尤其是在采用直线引入引出方式的圆形外轮廓中此缺陷很明显。经过分析，原来设置补偿时类似于将原零件轮廓偏移半个割缝值。采用切割设备数控系统补偿时，偏移导致引入引出线重合的位置分离开了；而采用软件补偿却不会产生这样的缺陷。所以，数控切割时优先采用编程软件补偿，这样可避免因补偿问题而导致的没有切断缺陷。

中厚板如何切割

套料编程软件很多，每种软件都有各自的优势，也存在需要改进的方面。在进行中厚板加工下料的过程中，质量是非常重要的，当我们能够真正的保证质量，对于今后来说才会有更多的好处，有一些人在做的过程中，他们对于具体的一些下料的方法并不清楚，所以现在我们就来尽量的去了解一些具体的内容，这样你才能够知道接下来的一些方式。笔者使用的是siest软件，功能非常强大也很好，但对于火焰切割矩形零件，以往都是两两共边。如某型机车60mm厚的某零件，按以往siest软件两两共边的方式，每对零件之间留15mm间隙，2000mm×1970mm规格的钢板只能切214个零件。采用火焰切割设备自带软件套料，利用特有的“阶梯”式切割模式，同样规格的钢板可以切割248个零件，材料利用率可提升近10%。由于此模式切割路径像一级级楼梯般运行，故笔者将此方式命名为“阶梯”式切割。此模式的优势，首先是通过全轮廓共边可明显提升材料材料率；另一方面在共边的同时也减少了切割路径长度，故切割效率也相应得到提高。

在生产中发现切割某六轴车材料厚度为22mm，长度超6000mm的零件时，总是在引出点处出现熔蚀现象。也可以直接到现场对中厚板切割厂家进行长时间的调查，然后请一些***人士进行分析和判断，经过仔细观察确定中厚板切割厂家。起初以为是引出线过短导致，但将引出线从6mm增加到20mm，此缺陷仍然没能避免。经过观察割缝宽度、切割时零件变形倾斜等情况，得出结论：由于在引出线处无法跨越割缝切割，导致火焰偏向而熔蚀零件本体。针对此问题，采取了降低切割速度，延长引出线长度，调节切割火焰等多种方法，效果不明显或是又产生其它问题。为此，考虑到此零件为长宽比超15：1的细长件，为防止切割变形而设置了留割，于是在设置引入引出线时将间隙设置为7，使引出点避开零件本体，形成另一个留割，从而解决了引出点处熔坑缺陷。