融雪剂由海水（平均含2.4%氯化钠）引入盐田，经日晒干燥，浓缩结晶，制得粗品。亦可将海水，经蒸汽加温，砂滤器过滤，用离子交换膜电渗析法进行浓缩，得到盐水（含氯化钠160～180g/L）经蒸发析出盐卤石膏，离心分离，制得的氯化钠95%以上（水分2%）再经干燥可制得食yan。如氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸盐类可达-30℃左右。

环保融雪剂的研发方向为：

1）安全环保。完全不含食yan成分，在使用的原料及其制品成分中，没有常规禁止或控用***，不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不***植被，不污染水源，对***无害。

2）用量省，速度快（与食yan比）。例如用量为食yan的几分之一，速度却比食yan快数倍。

复合除冰融雪剂

  1、使用方法：溶液冰点在-20摄氏度,可直接向雪上机械或人工播撒或湿洒。

  2、使用量：降雪量0.1-2.4mm（零星小雪、小雪、阵雪），融雪剂使用量为小于100克/平方米；降雪量1.3~3.7mm（小雪、中雪），融雪剂使用量为小于150克/平方米；氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物都会对车辆及地面树木等造成一定的腐蚀。降雪量2.5~15mm（中雪、大雪、暴雪），要在清理后按照以上降雪量的数值参照使用。

目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。公司专门为铁路设计生产环保型融雪剂，可有效防止冻雨、雪等恶劣天气造成的铁道岔口结冰，以保证火车行驶不失控、不打滑，不追尾，使铁路、铁道和铁轨上的冰雪还原成液态,方便火车行驶，避免交通事故。

融雪剂的种类

一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。

另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的很多的是氯化钠（即工业盐）。答惑：是因为车辆底盘难以清洗，而且一旦附着盐分，就会形成长期的腐蚀作用。