圆柱形电池负极材料：碳纳米级材料负极材料：目前已经实际用于锂离子电池的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。合金类负极材料：包括锡基合金、硅基合金、锗基合金、铝基合金、锑基合金、镁基合金和其它合金，目前也没有商业化产品。圆柱形电池一般为密封蓄电池，使用过程中不存在维护问题。

六、可依据必须提升或降低充电电池薄厚，开发设计新型电池，，出模周期时间短，有的还可依据手机上样子订制聚合物锂电池，以灵活运用充电电池机壳室内空间，提升电池电量。

七、充放电特性好的高聚物锂电池选用胶体溶液电解质溶液，与液体电解质溶液对比，胶体溶液电解质溶液充放电特点稳定，充放电服务平台高。

八、保温隔热板设计方案简易，因为选用高聚物原材料，充电电池不容易起火，不容易发生，充电电池自身就会有充足的安全系数，因而能够考虑到省掉PTC和PTC，进而节约充电电池成本费。

一种能存储和释放出来电能的单位容积或企业净重的充电电池，它有二种种类：Wh/kg、Wh/L，各自表明净重能量密度和容积能量密度。这一用电量，是所述容积(Ah)和工作标准电压(V)的積分。比能量这一指标值在运用时比容积更具有指导作用。

以现阶段的锂电池技术性，能做到的比能量水准约为100~200Wh/kg上下，这一标值仍较低，在许多 场所变成锂电池运用的短板。一样的难题也产生在纯电动车行业，因为充电电池的比能量在容积和净重上都是有严苛的限定，促使纯电动车一次行车公里数做到高值，因而就拥有“里程数***情绪”这一的专有名词。若电瓶车一次行车里程数做到500公里(与传统式车非常)，充电电池单个的比能量务必在300Wh/kg之上。