在进行测量之前，要检查一下精密量具的测量面和零件的被测量面是否清洁，如果有***存在的话，就会影响测量的精度，所以一定要先将***擦拭干净再进行测量。

由于热胀冷缩的作用，温度是影响测量结果的重要因素。在进行测量之时，为保证精度，一定要使零件和量具的温度保持一致。好是在正常室温下，在20摄氏度左右来测量。精密量具在保存时，也不要使其在阳光下直晒，或着过于接近热源，那样都会因为受热变形而造成精度的下降。

外径千分尺的读数也由两部分组成：固定套筒上的读数为每格1mm；而我们的微分筒上的读数为每格0.01mm；所以测量结果=固定套筒读数+微分筒读数；注意：固定套筒的0.50mm的读取方法，如果微分筒的读数为0.40-0.50这个位置时，此时固定套筒上的0.50mm刻度若隐若现的。我们需要看微分筒上位置是否超过0.50mm；如果此时微分筒上的零在规定套筒刻度的下方，即需要加上0.50mm；如果此时微分筒上的零在规定套筒刻度的上方，即不能加上0.50mm；此时读数应该为0.40mm左右；

首先需要讲解的是电子机油尺，这种发动机不再设计机械机油尺这项配置，机油的加注量与损耗量均在液晶仪表盘上显示。

检测的方式可以通过界面切换调取机油检测界面，统计标准总能到毫升。不过电子机油尺可能存在数据篡改，所以这种显示方式只能作为参考；想要得出真正准确的机油消耗量（判断是否烧机油），正确的方式是在放油时用油桶判断余量。

机油正常加注量会偏多一点点，一般会在中线偏上2mm左右。按照4升用量的发动机计算，总加注量加上不能完全放空的残存机油约为4.1~4.2升。正常的发动机理论上的机油损耗量会很低，以全合成机油行驶10000公里为标准，损耗量应当控制在300毫升左右，从机油尺观察则是中线偏下1~2mm。如损耗量达到接近下线的标准则说明发动机开始烧机油，如果在期间检测机油消耗量已经达到这一标准，正确的做法有两种。