外部污染物进入液压缸内部引起故障的原因诊断

1、没有设计、安装油缸防尘密封圈

2、液压缸结构设计不合理，活塞杆端安装导人倒角缩人防尘密封圈内

3、防尘密封圈沟槽设计、制造有问题

4、防尘密封圈选型有问题，如在低温、高温下的选型

5、防尘密封圈被内压***（撕裂）或顶出

6、防尘密封圈被外部尖锐物体刺穿

7、防尘密封圈被冰损坏或飞溅焊渣烧坏

8、防尘密封圈磨损

2. 进气口或回路***：使用油缸时，在前端会有个液压动力装置例如液压站或气液增压器，在液压油缸出问题时，我们也应当检查前端液压站或气液增压器连接气管或换向阀是否存在漏气或者漏油。

3. 溢流阀堵塞：若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经过溢流阀时直接进入油桶，导致液压油缸没油进入。使负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到大额定值，但液压油缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀便可解决问题。

油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的增加剂的铅在长期高温冲突下附着这油缸外表，这阐明耐磨环需求替换了。耐磨环（杯士）在油缸中很主要，一是为了耐磨，二是为了消除侧向力的冲击。磨损后不替换就会呈现油缸发黑，主油封渗油（由于无法有用的消除侧向力的冲击致使主油封变型），拉缸等表象。耐磨环自个引荐尼龙增加玻璃纤维的这种原料的，由于这种原料的耐磨环的物理性能和青铜资料适当，在磨损率，防拉缸性能以及包容金属屑才能便利均有杰出的体现。