要延长油缸的使用寿命，应该从下面几个方面入手：

2、选用的密封圈

O型密封圈常用的材质有：橡胶（NBR）、氟橡胶(FPM)、硅胶(SI)等等，不同的材质具有不同的特性，其物理性能和化学性能也有很大的差别，工作温度、压力大小也是选择密封圈的标准。

3、保护活塞杆

活塞杆通过镀铬工艺使其表面光洁，配合密封圈以达到密封的目的。如果活塞杆表面被损坏磕伤，就会直接导致密封圈拉伤，甚至导致***进入油缸内部，造成更严重的后果。因此，泵车臂架在展开的时候，一定要观察周围，是否有障碍物阻挡油缸工作，以防发生磕碰。

油缸损坏部位多在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次是缸壁过渡到缸底的圆弧部分，缸壁有少量裂纹，部分因气蚀严重而损坏，从使用情况来看，一般在损坏时已经承受了大量的工作载荷，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤，影响工程液压缸使用寿命的因素很多，要结合具体情况进行分析，但归纳起来主要有以下几个方面：

　　1.缸筒筒壁，一般是内壁出现裂纹，逐渐向外扩展，线条向外，裂纹多呈纵向或与筒壁母线呈40度角分布。

　　2.缸的法兰部分，一是在过度圆弧处的筒体法兰表面有线条，逐渐向周向和内壁延伸，也许裂纹延伸到钉孔，导致法兰部分脱落，在单一的严重情况下，凸缘可能沿着过渡圆弧的整个圆和脱落。

　　3.缸底，起初，在缸底过渡圆弧处的内表面开始出现周向裂纹，然后逐渐扩展到外壁，甚至突破。

　　4.气蚀，工程液压缸也是因为气穴造成的蜂窝点蚀而损坏，这种蜂窝点蚀只是在进油孔内壁造成气穴。

　　5.规划原因，结构尺寸规划不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，导致泛化过高而损坏。

通常在长期高温高压高速运动下主油封简略变型老化，再好的油封在这种情况下都有变型的几率，好油封变型的几率小算了。Y型油封变型后呈现密封唇口无张力，致使漏油。作业时会有大量的尘埃杂质附着在油缸杆上，防尘油封可以防止尘埃杂质进入油缸，防止对油缸和油封的危害，在防尘油封破损的情况下，杂质尘埃直接进入缸头，直接危害油封和油缸，在尘埃量大的情况下不必几十小时油封就会磨损，呈现内唇显着磨损。


液压油缸运用的留意事项：往常咱们在每次运用时，要进行全伸全缩的试运转3-5个行程后再进行作业。这样做的目的是排尽体系中的空气，预热各体系，然后可以有用地防止体系中存在空气或水，在油缸缸体形成气体炸开表象，这样就会危害密封件，形成油缸内泄等毛病。在往常作业时，咱们要留意操控好体系温度，由于油温过高会削减密封件的运用寿命，而长期油温高会使密封件发作持久变形，严峻者会使得密封件失效。