2. 进气口或回路***：使用油缸时，在前端会有个液压动力装置例如液压站或气液增压器，在液压油缸出问题时，我们也应当检查前端液压站或气液增压器连接气管或换向阀是否存在漏气或者漏油。

3. 溢流阀堵塞：若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经过溢流阀时直接进入油桶，导致液压油缸没油进入。使负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到大额定值，但液压油缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀便可解决问题。

工程液压缸的稳定性会受到环境、温度、压力等因素的影响，比如油缸本身密封性能损坏后会影响工资，修理或更换零件既困难又昂贵。

工程液压缸在使用过程中，故障往往是由密封件磨损、内壁划伤、缸体磨损、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等引起的，液压设备执行机构涂层缸的密封性能直接影响设备的性能。

使用时应注意工程液压缸的维护，以减少对液压缸稳定性的影响。

工程液压缸工作时速度慢主要有两个原因，一个是液压缸本身，一个是外部原因。

油缸损坏部位多在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次是缸壁过渡到缸底的圆弧部分，缸壁有少量裂纹，部分因气蚀严重而损坏，从使用情况来看，一般在损坏时已经承受了大量的工作载荷，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤，影响工程液压缸使用寿命的因素很多，要结合具体情况进行分析，但归纳起来主要有以下几个方面：

　　1.缸筒筒壁，一般是内壁出现裂纹，逐渐向外扩展，线条向外，裂纹多呈纵向或与筒壁母线呈40度角分布。

　　2.缸的法兰部分，一是在过度圆弧处的筒体法兰表面有线条，逐渐向周向和内壁延伸，也许裂纹延伸到钉孔，导致法兰部分脱落，在单一的严重情况下，凸缘可能沿着过渡圆弧的整个圆和脱落。

　　3.缸底，起初，在缸底过渡圆弧处的内表面开始出现周向裂纹，然后逐渐扩展到外壁，甚至突破。

　　4.气蚀，工程液压缸也是因为气穴造成的蜂窝点蚀而损坏，这种蜂窝点蚀只是在进油孔内壁造成气穴。

　　5.规划原因，结构尺寸规划不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，导致泛化过高而损坏。

通常在长期高温高压高速运动下主油封简略变型老化，再好的油封在这种情况下都有变型的几率，好油封变型的几率小算了。Y型油封变型后呈现密封唇口无张力，致使漏油。作业时会有大量的尘埃杂质附着在油缸杆上，防尘油封可以防止尘埃杂质进入油缸，防止对油缸和油封的危害，在防尘油封破损的情况下，杂质尘埃直接进入缸头，直接危害油封和油缸，在尘埃量大的情况下不必几十小时油封就会磨损，呈现内唇显着磨损。