外部污染物进入液压缸内部引起故障的原因诊断

1、没有设计、安装油缸防尘密封圈

2、液压缸结构设计不合理，活塞杆端安装导人倒角缩人防尘密封圈内

3、防尘密封圈沟槽设计、制造有问题

4、防尘密封圈选型有问题，如在低温、高温下的选型

5、防尘密封圈被内压***（撕裂）或顶出

6、防尘密封圈被外部尖锐物体刺穿

7、防尘密封圈被冰损坏或飞溅焊渣烧坏

8、防尘密封圈磨损

2. 进气口或回路***：使用油缸时，在前端会有个液压动力装置例如液压站或气液增压器，在液压油缸出问题时，我们也应当检查前端液压站或气液增压器连接气管或换向阀是否存在漏气或者漏油。

3. 溢流阀堵塞：若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经过溢流阀时直接进入油桶，导致液压油缸没油进入。使负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到大额定值，但液压油缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀便可解决问题。

标准液压油缸和方形液压油缸外观图

6.液压油缸密封件的质量问题：O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动态摩擦阻力之差较大，简单产生滑移或缓慢移动；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封作用也相应提高，但动态摩擦阻力之差也随之变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也简单引起滑移或匍匐，为避免其倾翻可采用支承环保持其稳定。

液压油缸机构：油缸的内漏比外漏罕见的多，是由于内漏是不易被发现算了。内漏会致使很多毛病，比方油缸无力，速度慢，溜缸，严峻时直接无法作业，上述情况也有肯那个是别的部件毛病形成的。油缸内泄本来很简略判别，举起作业设备，坚持动臂前段和斗杆与地上水平，发动机熄火，翻开电源和先导，扳动斗杆手柄（斗杆外摆），当斗杆下滑速度较待机时大时，则油缸正常，一样时，油缸内漏严峻。