标准液压油缸和方形液压油缸外观图

6.液压油缸密封件的质量问题：O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动态摩擦阻力之差较大，简单产生滑移或缓慢移动；U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封作用也相应提高，但动态摩擦阻力之差也随之变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及唇缘伸长，也简单引起滑移或匍匐，为避免其倾翻可采用支承环保持其稳定。

油缸损坏部位多在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次是缸壁过渡到缸底的圆弧部分，缸壁有少量裂纹，部分因气蚀严重而损坏，从使用情况来看，一般在损坏时已经承受了大量的工作载荷，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤，影响工程液压缸使用寿命的因素很多，要结合具体情况进行分析，但归纳起来主要有以下几个方面：

　　1.缸筒筒壁，一般是内壁出现裂纹，逐渐向外扩展，线条向外，裂纹多呈纵向或与筒壁母线呈40度角分布。

　　2.缸的法兰部分，一是在过度圆弧处的筒体法兰表面有线条，逐渐向周向和内壁延伸，也许裂纹延伸到钉孔，导致法兰部分脱落，在单一的严重情况下，凸缘可能沿着过渡圆弧的整个圆和脱落。

　　3.缸底，起初，在缸底过渡圆弧处的内表面开始出现周向裂纹，然后逐渐扩展到外壁，甚至突破。

　　4.气蚀，工程液压缸也是因为气穴造成的蜂窝点蚀而损坏，这种蜂窝点蚀只是在进油孔内壁造成气穴。

　　5.规划原因，结构尺寸规划不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，导致泛化过高而损坏。

液压油缸机构：油缸的内漏比外漏罕见的多，是由于内漏是不易被发现算了。内漏会致使很多毛病，比方油缸无力，速度慢，溜缸，严峻时直接无法作业，上述情况也有肯那个是别的部件毛病形成的。油缸内泄本来很简略判别，举起作业设备，坚持动臂前段和斗杆与地上水平，发动机熄火，翻开电源和先导，扳动斗杆手柄（斗杆外摆），当斗杆下滑速度较待机时大时，则油缸正常，一样时，油缸内漏严峻。

液压油缸运用的留意事项：1、往常运用时咱们要留意防护好活塞杆外外表，防止磕碰和划伤对密封件的危害，如今一些工程机械油缸上都会规划有防护板，虽然有，可是往常咱们仍是要留意防止磕碰和划伤。别的，我还需求常常整理油缸动密封防尘圈部位和暴露的活塞杆上的泥沙，防止粘贴在活塞杆外表上的不易整理的污物进入油缸内部，然后致使活塞、缸筒或密封件危害。