液压油缸漏油是让众多用户们倍感头疼的一个问题，然而这个问题仍然会常常出现。***问题主要可以分为密封结构的内泄漏和外泄漏以及缸体破损而引起的漏油问题。对于液压油缸而言，其内部的活塞杆由于经常性的会和各种杂质发生接触，所以容易出现磨损。

尤其是在一些工作条件比较恶劣的环境中，活塞杆的表面还可能会粘附很多的灰尘、泥土等物质，其中也不乏会出现一些较硬的物质。所以，由于种种因素的影响，液压油缸的活塞杆就可能会出现外***的情况。出现外***的一个原因就是由于轴用组合封结构不合理。

液压缸应避免长期不使用，如确因某种原因长期闲置，也应定期开机进行空运转，使其各部能得到充分润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响以后的正常工作。油缸磨损严重时，可以尝试用合金刀在滑伤表面剃出1mm以上深度的沟槽，然后用丙tong清洗沟槽表面，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内表面，待固化后，进行打磨留出精加工余量，通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。但这种修复缸的寿命及可靠性都不高。

什么是模内切技术？通常塑料件注塑成型后，材料头和产品通过浇口连接。工人需要修整大门，这是劳动密集型的。现有的解决方案是在开模时将切刀从顶板顶出切断浇口。两种方法都是在打开模具后切割浇口。

模具中的分闸自动化减少了对人的依赖；传统的塑料模具打开后，产品与浇口相连，需要人工切割和分离两道工序。模具中的热模将浇口分离提前到模具开口的前面，从而消除后续工序，有利于生产自动化，减少对人的依赖。