柱塞缸：在油压缸中，通过油压智能地实现单向运动，柱塞的返回通过其他外力或柱塞的自重进行。活塞不与气缸套接触，而是由气缸套支承，因此气缸套容易加工，适用于长行程气缸。动作中柱塞总是受到压力，因此需要足够的刚性。柱塞大多重量较大，水平放置时容易因自重而下垂，密封和导向片会磨损，因此垂直使用更为有利。

油压缸：双活塞式液压缸主要由活塞杆压板、气缸盖、气缸体、活塞、密封件等组成。压力油从左端口进入左油缸后，使活塞向右移动，利用活塞杆使工作台向右移动。右室的油从右口排出。从右端口加入压力油后，工作台向相反方向(左)移动，左端口变为排油端口。

(1)磨损:液压阀芯、阀套、阀体等机械零件的运动副在使用过程中不断产生摩擦，使零件的尺寸、形状和表面质量发生变化而失效。

(2)疲劳:在长期可变载荷下工作时，液压阀内的弹簧会因疲劳而软化、缩短或完全断裂；阀芯和阀座也会因疲劳而开裂、剥落或其他损坏。所有这些都可能使阀门失效。

(3)变形:当液压阀零件加工时的残余应力和使用时的外载荷应力超过零件材料的屈服强度时，零件就会变形，无法完成正常功能而失效。

单活塞杆液压缸这种液压缸只在活塞的一侧有活塞杆，活塞两侧的有效作用面积不相等。活塞杆直径越大，活塞两侧有效作用面积之差越大。在供油压力相等的情况下，无活塞杆侧产生的推力大于有活塞杆侧产生的推力；1.当流量相等时，向无活塞杆侧引入压力油使活塞杆伸出的速度比向有活塞杆侧引入压力油使活塞杆缩回的速度慢。