液压缸负载主要包括：压制力、摩擦力、惯性阻力、惯性密封阻力和背压阻力等。

1) 压制力：根据油缸和活塞杆的连接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液压缸的摩擦阻力和重力相对压制力很小，固可忽略不计。

3) 惯性阻力：由于液压缸工作运动时速度小，不属于快速往复运动型，固惯性阻力可忽略不计。

4) 密封阻力和背压阻力：将密封阻力考虑在液压缸的机械效率中去，去液压缸的机械效率为：0.92；背压阻力是为1MPa。

子母油缸因为其结构简单、工作可靠，有一定的耐温能力，没有传动间隙，扭力大，能快速将液压能转换成机械能，具有不能替代的作用。

注意事项：液压缸应避免长期不使用，如确因某种原因长期闲置，也应定期开机进行空运转，使其各部能得到充分润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响以后的正常工作。油缸磨损严重时，可以尝试用合金刀在滑伤表面剃出1mm以上深度的沟槽。

根据所述的模内热切模具，所述驱动装置设有至少一施压导管连接至所述推动缸以对所述推动缸施加压力推动所述模内切刀。

根据所述的模内热切模具，所述推动缸设有至少一释压导管用以释放压力并复位所述模内切刀。

根据所述的模内热切模具，所述推动缸设在所述模内切刀顶紧所述水口的另一面；和/或

所述推动缸设在所述模具本体的内部。

根据所述的模内热切模具，所述驱动装置为气压驱动装置或液压驱动装置。

优先选择的是，所述驱动装置为模内热切液压系统。

在液压缸中，密封件可以说是重要的组成部分，而且发挥着关键作用，可以说是不能替代。那么，对于液压缸密封件，或者简称油缸密封件，在其使用过程中，一般会出现哪些问题？是何原因导致的？

关于上述液压缸密封件的提问，同时也是大家比较关心的，其回答是：液压缸密封件在使用过程中，一般会出现泄漏这一问题。

液压缸密封件安装时方向上有错误，或是方向相反了。还有一种可能，是为安装过程中不小心混入***或粉尘等，从而造成液压缸密封件的***。