重要的原因则是由于液压油缸中活塞杆和导向套之间的间隙不再合理范围之内。比如很多用户所遇到的活塞杆表面发黑的问题其实就是这个原因引起的。而从市场调查中，我们发现，这个因素在活塞杆外泄原因中所占据的比重很大，已经超过了60%。因此大家今后在使用中应当多注意这个问题。因素就是活塞杆表面有损伤，从而引起的***的问题。

总流量：总流量是单位时间内根据汽缸缸管合理激光切割总面积的容积。计算方法Q=V/T=VA，在其中V标示。液压缸活塞杆旅途中中耗费的剩余油T表明。液压缸液压缸的健身运动速率A表明活塞杆的合理工作中总面积。

活塞杆四冲程：活塞杆四冲程就是指两方面中间的间距。一般是比较满意的。液压缸可靠性规定后，依据具体工作中行程安排挑选相近的规范行程安排。

液压缸应避免长期不使用，如确因某种原因长期闲置，也应定期开机进行空运转，使其各部能得到充分润滑，以免工作表面产生锈蚀，影响以后的正常工作。油缸磨损严重时，可以尝试用合金刀在滑伤表面剃出1mm以上深度的沟槽，然后用丙tong清洗沟槽表面，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内表面，待固化后，进行打磨留出精加工余量，通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。但这种修复缸的寿命及可靠性都不高。