农产品配送模式：农产品集散地

建立第三方产地仓。在产地附近建立由第三方运营的产地仓，通过产地仓集散货物。例如，通过公交化配送，把几票小批量的货物整合装运到产地仓，经过简单加工、清洗、包装、预冷等作业，再由仓库按订单将产品分割成不同的组合，分别运送到不同的城市仓。产地仓离产地非常近，可发挥整合资源的作用。通过整合，将分散的物流合而为一，共享人、车、仓。也就是说，每一个企业都能够享受到物流总成本低于其各自分别直接装运的成本，并且能够节省建设产地仓的费用，提高产地仓的利用率，有效降低社会物流成本。例如京东、顺丰、九曳等企业都可提供产地仓服务。

农产品配送模式

1、基地直采配送模式

这种形式是由农产品栽培基地，采收好后直接打包快递给顾客，这种形式的优点是流转进程较少能确保农产品质量，缺点是种类不够丰厚，偏远地区难以确保时效。

2、仓储中心配送模式

这种形式是树立大型的仓储配送中心，在基地收好农产品，共同存储在配送中心，然后根据订单再打包快递给顾客，这种形式优势是种类丰厚，缺点是时效性不好，再者就是构一个配送仓储中心的成本较高。

农产品配送的特点

配送的技术要求高

在生鲜农产品的配送过程中，我们要用到的设施设备，比如冷藏车、恒温车、特殊的包装材料以及运输冰袋等。同时，在整个流通过程中，我们还要严格的进行温度检测与监控，保证货物是在合适的温度下配送。

损耗大、食品安全问题突出

由于其易腐性，导致了农产品在配送以及仓储过程中产生的损耗比较大。据相关统计，我国果蔬类农产品在流通过程中损耗率达到25%-35%,而发达***农产品的损耗率一般在5%以下。其中，美国的蔬菜、水果在物流环节损耗率只有1%-2%.