拉森钢板桩支护在国内的发展历史

1957年建成武汉长江大桥由大桥局从原苏联引进，将U型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。

2003年起U型热轧拉森钢板桩支护租赁服务企业开始兴起，为拉森钢板桩支护的推广，应用。开启了了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥等

随着中国高速铁路建设的开始，拉森钢板桩支护因其，止水效果好等优点得到了普及。应用项目：甬台温铁路，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。

拉森钢板桩支护的适用范围

拉森钢板桩支护围堰施工适用于浅水低桩承台并且水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性，拉森钢板桩支护围堰作为封水、挡土结构,在浅水区基础工程施工中应用较多。粘土，风化岩层等基础工程。

***水利方面的投入加大，市场上也开始在河道拓宽，船闸新建，修建等方面开始应用。

综合管廊的推进，也让拉森钢板桩支护的管网支护应用得到了更好的发展。

还有抢险方面拉森钢板桩支护也有一定优势。

拉森钢板桩支护围堰的原理

拉森钢板桩支护施工在近年来，随着经济建设和城市建设的迅速开展，拉森钢板桩支护作为围护结构广泛应用于民间、市政、桥梁、工业建筑的基础工程。拉森钢板桩支护支护方式有悬臂式、锚拉式、支撑式。一般来说，拉森钢板桩支护支护由打桩机和振动锤将拉森钢板桩支护压入地下构成连续的板壁，作为深基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构。拉森钢板桩支护结构轻巧，强度高，锁口严密，水密性好，施工方便，具有施工速度快等优点。

一般在对拉森钢板桩支护支护打桩时，要检查拉森钢板桩支护是否能用、是否笔直，如果发现弯曲注意一定要及时调整，才可以充分利用。打桩时，为了方便作业可以在其锁上涂油润滑；拔桩时要注意不要误移周围的拉森钢板桩支护支护，拔出后把桩弄平。

完成整体的拉森钢板桩支护支护布局后，蕞好测量原始值至少两次以尽可能的减少错误。基坑监测的频率根据挖泥的进展和基坑的变化情况进行调整，基坑开挖过程中的开挖频率蕞好在2次/d以上，结束后的开挖频率在1次/d以上。观测到拉森钢板桩支护顶部的位移发生突变时，观测次数应当适当增加，如果观测位移稳定，可以延长观测距离。

拉森钢板桩支护锁扣方式的选择

根据拉森钢板桩支护之间的锁扣方式，还可采取大锁扣扣打施工法及小锁扣扣打施工法施工。

拉森钢板桩支护施工工程为保证施工质量，直线段选用小锁扣扣打施工法，转弯段采用大锁扣扣打法施工，拉森钢板桩支护合拢段因采用单独打入累计偏差较大及仅做大锁扣叩打施工合拢且因未提前对合拢段施工进行预判，导致合拢段收口处中下部出现开口及渗漏泥沙、渗水现象出现，因此监理部特提出后续明挖段施工为避免出现图八合拢段下部开口，渗漏现象，应在开挖前对合拢段背后进行防水处理，同时后两根桩实际偏差焊至合理角度后打入。