在汽车结构中有很多弹性元件，汽车钢板弹簧是汽车悬架系统中***大的承载弹性元件。因此，其载荷(力)与变形(直线位移)之间的关系刚度是一个十分重要的考核指标。在实际应用中，涉及频度比较高的是静刚度。在汽车板簧的生产过程中，材料、工艺变化，都必须进行板簧的性能检测。

汽车钢板弹簧疲劳试验机主要适用于汽车钢板弹簧的载荷疲劳、压缩疲劳、耐久疲劳、疲劳寿命、往复疲劳等力学性能测试。

弹簧试验机和电子试验的区别

试验方法

弹簧试验机：只要将试验弹簧挂上挂钩(或安放在压盘上)设定变形量即可测量弹簧力值(微机控制上有曲线的描绘与刚度值的计算)。

电子试验机：试样安装在附具上后，确定研究的原始标距，并安装相应的变形测量装置。完成试验后，看试验曲线，试验结果。

弹簧试验机是专门测试弹簧的仪器。弹簧试验机全数字放大、采集、闭环控制，弹簧试验机采用国外***技术。

弹簧试验机和电子试验的计算方法

弹簧试验机：在求取试验结果时，将机器本身的影响都在软件中做了相应的补偿，结果是弹簧的真实反映。

电子试验机：因为要借助变形测量装置(引伸计)，所以软件中并没有主机变形补偿数据，如果测量弹簧的话，测量数据是不准确的。

弹簧试验机全数字放大、采集、闭环控制，弹簧试验机采用国外***技术。使显示稳定、精度高、使用方便。高精密减速机、具有传动平稳、噪音低、速度精度高、调速范围宽、使用寿命长等特点。