凸轮轴的拆卸过程：

    拆下空气滤清器、正时齿轮上罩盖、汽缸盖罩盖，转动曲轴至一缸上止点。放松齿形皮带，拆下凸轮轴正时齿轮并取下齿形皮带。拆下凸轮轴半圆键，将每个轴承盖的固定螺栓松几圈，用软锤(橡皮锤)敲振凸轮轴后部，使轴承盖振松后，再卸下固定螺栓、轴只盖和凸轮轴。拆卸时留意，应当心不让凸轮轴翘起，以免损坏凸轮或轴承止推面。云浮空调曲轴加工

如何检查凸轮轴？

    (1)弯曲检查：将凸轮轴装在车床两顶针间或用“V”形垫铁支住两端轴颈，放在平板上，将百分表触及中部轴颈，滚动凸轮轴，表针摇晃的至大值和至小值之差的一半为直线度过失。其数值大于0.05mm时应进行冷压校直。

   (2)轴颈检查：用外径千分卡丈量各道轴颈的圆度和圆柱度。圆度和圆柱度过失大于0.015mm时，用磨削办法缩小标准批改，每级级差－0.20mm，一般可加工至－1.0mm。

   (3)凸轮检查：用样板或外径分厘米卡检查，凸轮高度比标准高度低0.4mm时，应修磨凸轮，低1.0mm时，用堆焊法批改。凸轮起槽或有斑斓要用油石批改。桑塔纳轿车凸轮高度低于17.20mm时，应替换凸轮轴。云浮空调曲轴加工

    凸轮轴是发动机的关键零件之一，凸轮轴桃尖部位的硬度和白口层深度是抉择凸轮轴使用寿命和发动机功率的关键技术指标。在保证凸轮有足够高的硬度和相当深的白口层的前提下，还应考虑轴颈不呈现较高的碳化物，使其具有较好的切削加工功能。

    国内外生产凸轮轴的首要办法有：选用钢质铸造毛坯经切削加工后，凸轮桃尖部分经高频淬火构成马氏体层的工艺。20世纪 70年代末，德国和法国相继开发了凸轮轴弧重熔新工艺；还有以美国为主的可淬硬铸铁凸轮轴；以日本和法国为主的冷硬铸铁凸轮轴；以及凸轮部位用 Cr-Mn-Mo 合金涂料进行铸件表面合金化的生产工艺等。云浮空调曲轴加工

    在曾经很长的一段时间里，底置式凸轮轴在内燃机中为常见。一般这样的发动机中，气门坐落发动机的顶部，即所谓的顶置气门式发动机。此刻一般凸轮轴坐落曲轴箱的旁边面，经过配气***(如挺杆、推杆、摇臂等)对气门进行控制。

    因此底置式凸轮轴一般也叫侧置式凸轮轴。由于在这样的发动机中凸轮轴间隔气门较远，而且每个气缸一般只需两个气门，因此转速一般较慢，平顺性欠安，输出功率也比较低。不过这种结构的引擎输出扭矩和低速功用比较出色，结构也比较简单，易于修补。云浮空调曲轴加工