凸轮轴的常见故障之一是异响，是因为凸轮轴的反常磨损形成的，凸轮轴反常磨损会使轴承座与凸轮轴之间的空隙增大，凸轮轴从而产生位移，凸轮轴与液压挺杆结合时发出声音。

    还有一种故障是凸轮轴的反常磨损，凸轮轴坐落发起机光滑体系的后头，因此光滑状况十分重要。若机油泵因长时间供油压力缺乏，或者因管道堵塞光滑油无法到达凸轮轴，变会形成凸轮轴的反常磨损。汽车凸轮轴加工供应

    高角度凸轮轴是相关于一般凸轮轴的240°左右的凸轮作业角度而言的，高角度凸轮轴的凸轮作业角度通常可以抵达280°以上。大角度的凸轮轴可以延伸气门的开启时刻，增大气门的升程，使进气门和排气门实现早开和晚关，使更多空气进入气缸，以进步发动机中、高转速的动力输出。

    关于民用车来说，改装时应该挑选凸轮作业角度在278°以下的凸轮轴，由于作业角度大于278°的凸轮轴会大幅度添加气门堆叠角，使发动机高转速时的动力提高许多，但发动机在低转速时会由于气缸密封性不好而导致怠速严峻颤动甚至熄火，这样的车辆无法适应日常运用，而只能用于竞赛用途。汽车凸轮轴加工供应

    深圳市羲佰精密机械有限公司是一家专注于生产研发凸轮加工制造企业。公司致力于生产，研发，加工凸轮加工，CN***轴加工，精密零件加工，车铣复合加工，CNC5轴加工，曲轴加工，凸轮轴加工，圆柱凸轮加工，端面凸轮加工，精密异形高速凸轮加工。汽车凸轮轴加工供应

    凸轮轴是活塞式发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。汽车凸轮轴加工供应

    轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴(SOHC-Single Over Head Cam)式发动机。这种发动机在顶部只安装了一根凸轮轴，因此一般每个汽缸只有两到三个气门(进气一到两个，排气一个)，高速性能受到了限制。另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上 ，DOHC式(Double Over Head Cam，顶置双凸轮轴)发动机这种发动机由于配备了两根凸轮轴，每个汽缸可以安装四到五个气门(进气二到三个，排气二个)，高速性能得到了显著的提升。