减速带别称减速垄 

工作原理：影响驾驶人的驾驶心理实现减速

交通平静化可分为限制机动车行驶速度、限制机动车交通量和限制路侧停车3大类方法，其中限制机动车行驶速度分为垂直式、水平式和路宽缩减式管制措施。减速带属于垂直速度控制措施之一，通过改变道路某段的高度或材料，根据心、生理原理强制机动车减速，以达到安全的目的。

市政道路用减速带

  实用新型涉及减速带技术领域,尤其涉及一种市政道路用减速带,包括减速带主体,基板,缓冲槽以及减震机构,所述减震机构包括与缓冲槽底部配合连接的第yi磁铁,配合连接在缓冲槽顶部且与第yi磁铁配合对应设置的第二磁铁,对称设置在第yi磁铁两侧的减震弹簧以及配合连接在减震弹簧外侧的限位柱,所述第yi磁铁与第二磁铁之间留有空隙且同极相对;本实用新型结构设计合理,在减速带主体内设置有减震机构,减震机构利用磁铁同极相斥的原理实现减速带的减震效果以及在磁铁两侧设置有减震弹簧,使减速带的减震效果达到***佳,限位柱的设置能有效保护减震弹簧的使用,增加装置的使用寿命,具有很强的实用性.

道路减速带

  在分析道路减速带的工作原理及理想减速带工作特性的基础上,建立了典型的驼峰型汽车减速带结构尺寸参数与限速期望值间的数学模型,通过减速带结构尺寸参数优化,得出了不同限速期望值下的减速带尺寸参数取值,不仅使得车辆在低于该限速期望值通过减速带时乘坐舒适性不会受到太大的影响,而且在高于限速期望值时车辆平顺性大幅降低,显著提高了减速带的限su效果。

高速公路减速带

  高速公路采用货车计重收费的形式,计重收费模式利用经济手段可以有效的治理超限超载运输现象的发生,确保了高速公路收费的合理性与公平性,有效的遏制超限超载运输行为。但是驾驶员为了逃避通行费,而采取不规范的过秤操作行为,使得称重精度和准确度降低,从而影响高速公路动态称重法的quan面普及。针对高速公路动态称重设备受人为因素干扰影响较大这一特点,考虑在高速公路称重设备前加装减速带,从而提高动态称重设备的测量精度。虽然减速带在某种程度上可以防止驾驶员不规则操作,但是车辆通过减速带时会对整车产生冲击,从而引起悬架系统和车身产生振动。