壳 体上料后，夹具上的***面、***销已与壳体接 触，此时夹具装配图中所示的活塞下腔存在着一定压力的液压油，当执行壳体夹紧指令时， 活塞下腔的液压油卸压，活塞在碟簧作用下带动 拉杆、压板和横销同时向下运动，拽动双胀套向 下移动，胀套沿斜面外涨，与壳体基准大孔紧密 接触，实现壳体的***。壳体夹紧所用 4 个夹紧 头在液压油的作用下缩回，夹紧指令发出后，液 压油卸压，夹紧头依靠其内部的弹簧复位而伸出， 其倒角与壳体喇叭口接触并压紧，外撑于壳体喇 叭口，实现壳体的夹紧。

刀具方面：在汽车零部件制造成本中，刀具成本占总成本的3%～5%，但是能够通过提高加工效率来达到影响总成本的20%～30%。模块式结构的复合刀具具有精度较高，刀柄可重复使用，库存量少等特点，被广泛采用，它可以大幅度缩短加工时间，提高劳动效率。因此，在精度要求不高、标准刀具能够达到比较好的加工效果时尽量采用标准刀具，降低库存，提高互换性。

钣金壳体加工工艺都有哪些呢？下料方式主要有五种：剪床、冲床、数控数控下料、镭射下料、锯床等。1、剪切机主要是准备模具落料成型加工，成本低，一般精度不到0.2，但只能加工无孔无切角的条料或块料。2、冲床是将展开后的平板零件冲切成各种形状的料件，具有耗时短、精度高、成本低、适于大批量生产、可设计模具等特点。3、普通冲床加工有冲孔、切角、落料、冲凸包(凸点)、冲撕裂、抽孔、成形等，其加工过程都需要相应的模具来完成。

冲压件的激光切割也可以保证模具设计的精度。消隐是以前的绘画过程，其大小通常会被修改。通过激光切割冲裁件的试制加工可以更准确地确定冲裁模的尺寸，这成为钣金加工批量生产的基础。激光切割能够有效的利用编程软件的优点，极大的提高薄板型材料的利用率，减少材料的使用与浪费，同时减轻工人的劳动强度与力度，达到理想的效果。另一方面，优化排料的这一功能性，可以省略薄板切割的开料环节，有效的降低材料的装夹，减少加工辅助的时间。因此，促使切割方案更合理的安排，有效的提高加工效率及材料的节省