桥壳与主减速器壳分作两体。整体式桥壳按其制造工艺的不同，又可分为铸造整体式、钢板焊接冲压式和钢管扩张成形式三种。铸造整体式桥壳通常采用球墨铸铁、可锻铸铁或铸钢来铸造。钢板冲压、焊接整体式桥壳，是由上下对焊的一对半壳（冲压件）、两块三角镶块（可不用，但下料和冲压时复杂）、加强圈、半轴套管、凸缘、油封座径圈、钢板弹簧座及后盖，沿它们之间的接缝组焊而成。组合式桥壳又称为支架式桥壳，它是将主减速器壳与部分桥壳铸成一体，而在其左右两端压入无缝钢管，再用销钉或塞焊予以固定而成。

冷轧钢板制造的机箱机柜具有机械强度高、承重量大的特点。同类产品中钢板用料的厚薄和质量以及工艺都直接关系到产品的质量和性能，有些廉价的机柜使用普通薄铁板制造，虽然价格便宜，外观也不错，但性能自然大打折扣。通常的机柜份量比较重。另外机柜的制作水准和表面油漆工艺，以及内部隔板、导轨、滑轨、走线槽、插座的精细程度和附件质量也是衡量标准机柜品质的参考指标。好的标准机柜不但稳重，符合主流的安全规范，而且设备装入平稳、固定稳固

能够确保机箱壳体的作业过程中防止外部热源的热效应影响全体设备的作业作用呢，首要需求注意的是电路装备的重要参数。别的咱们在进行机箱壳体装置的过程中应尽量防止环境中多水多尘土的当地。机箱壳体是很多设备当中一种重要的部件，而且这一个部件往往都是比较大的，而且在机箱壳体上面往往都是还会有很多的其它小部件。机箱壳体的牢固关系着设备的稳定性，好的机箱壳体钢板要求厚度至少在1mm以上，且板材应该是由特殊处理的镀锌钢板，因为镀锌钢板具有防静电、不易产生锈蚀等特点。