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动向1、从仓储经营主体分析，可以分为工商企业内部仓储和社会公共仓储。公司内部仓储是一个长期存在的、普遍存在的行业物流活动，其优势在于更方便地将仓储与供应链相结合。仓库物流在竞争和化经营的条件下，尤其是在原材料和能源价格不断上涨的压力下，企业要不断降低供应链成本，同时顾客的需求不断增加，许多制造商、分销商或零售商都已考虑到利用的公共仓储服务，以发挥仓储资源、人力资源和知识资源的仓储优势。在经济化和供应链一体化的环境下，社会公共仓储有着长期的不断发展和壮大的过程，同时也面临着如何更好地融入供应链管理，更好地满足供应链上、下游需求这一重大挑战。2、从供应链上下游分析，可以分为原材料供应仓储、产成品中转仓储和终端配送中心。

该分析法的意义在于：供应链上下游产品与客户需求的不同特点，仓储经营者必须提供有针对性的仓储服务；在实际开发中，不同的仓储经营业态的出现，也是由于上下游产品与客户需求的不同特点；至于每个阶段的仓储运营主体是工商企业还是仓储企业，都要视具体情况而定。3、根据货物特性及其储存条件的不同，可以分为物性相似、对储存条件无特殊要求的一般仓储与物品特征明显且对仓库建筑、温湿度、安全设施及储存方法等有特殊要求的仓储，如低温仓储、***品仓储、粮食仓储等具有明显特征的一般仓储。商品特征的不同，决定了供应链上下游的不同需求，也就决定了仓储服务及其运作方式的不同。

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储存现状目前，国内使用自动化仓库存在着利用率低、效益不明显、规模不确定、优势不突出等问题，使得大量库场资源闲置，尤其是一些产品批量小、单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施闲置与重复配置矛盾突出。究其原因主要有以下几个方面：未做好仓库建设与计划的调查与分析，这使得自动化仓库在施工前的设计和计划中，存在着重大决策问题。为实现自动化，自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成后发现在实际使用中对自动化的要求很低，利用率也很低。

对于提高仓库作业机械化、自动化水平的认识不足，由于认识不足，思想上还停留在手工操作上，思想上还停留在手工操作上，对新型自动化仓库缺乏信心，没有把自动化仓储摆在重要的位置上，思想上放弃了对自动化仓储的研究和使用。因外部因素及形势变化，收发任务发生变化，数量变化，货物种类发生变化，但仓库设备及管理体系并未随之更新，久而久之失去原有市场，仓库处于闲置状态。员工素质跟不上对机械操作人员和维护人员的培训，缺少操作维护人员，现有设备无法发挥其应有的作用。新库房的设计没有考虑后续的维修与开发，限制了设备的使用、自动化水平的提高。部分系统安装后出现故障损坏，配件及***服务跟不上，维修十分困难。

链板输送机输送链张进度要合理

检验输送链板松紧度的至简单方法，是点动传动装置的输送链板，在多于两块时需拆下一些。传送链板开始运转前两周，务必注意传送链板。

链板输送机日常***要做好。

成熟的链板输送机，操作以前需要熟读链板输送机使用手册，懂得一些修补简略的知识，以及遇到问题处理才能。

链条输送机的养护不仅仅是硬件的养护，还有软件的养护，所谓的软件养护，首先就是指运行人员操作习惯和习惯。

链板输送机头减速箱修理与养护：

初步使用链板输送机三个月摆布后，减速箱内的油先放空，然后用柴油或许汽i油清洗减速箱内部，放净后再加新润滑油至观察窗的基座。之后每年都要更换润滑油。

要注意，润滑油过多可能导致减速箱发热，机电负荷过大，使机电维修开关突然跳开。而且润滑剂过少会造成减速箱发热、噪音增大和减速箱绞死报废。

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