电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在能源危机和环境危机严重的大背景下，我国积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在***范围内展开。
整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。

电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗?
答:不能，电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻，蓄点电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害大，会造成电池过放电，严重影响使用寿命。
 电动车蓄电池过充时对电池有什么害处?
答: 如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。
蓝茄充电智能充电系统，运用物联网+人工智能+大数据等核心技术，整个过程无需等候，充满自停，能有效防止电池老化。且充多少花多少，账单非常清晰，不花冤枉钱，为用户带来便捷的充电体验。

电动车蓄电池鼓胀的原因

1.通气孔堵塞

如果蓄电池加液盖上的通气孔墙塞或不畅通，在充电时间过长或充电桩电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，导致蓄电池鼓

2.蓄电池充电电流过大或充电时间过长

3.蔷电池极板发生硫化

极板发生硫化的蓄电池在大电流的充电桩充电过程中单格电压及电解液温度将迅速升高，气泡产生早且剧烈，很容易引起蓄电池鼓胀4连续起动启动马达时间过长

当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧罗的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连境使

甲时间寸长则会加剧气体的产生这就增大了第申池账烈的可能性

5.蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排埠接不牢国

当基电池内极板的极目和极样与厂流排坦接不军回，如里大甲席放电，性接外会因接触点过细或接鲀不应而引起打火，性神那多，这就会出现火花。剂基电池产牛的与每

混合气体点燃，从而导致蓄电池

6.电鲜液粘度过大

如果电幅满粘度较大大，那的容易导致港入极板升限的速度慢，也会使很内强增大，这样放申中活轩在内限上的电乐降也就增大，这就会引起申解满温度迅速升高，并产

生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大导致蓄电油鼓胀

7.电解液量过少

相信大家都知道，蓄电池在体用一段时间后就会导数电解液减少，此时就要要流加电解流或芯懂水。电解液减少后充电过充就会为生基电池装胀现象，其至还会引起爆

B.充电机损坏

技术可靠效果好

直流充电桩作为新型技术开发的产物在新能源汽车的充电方面有着更快速有效的服务，这也是其获得资本投入和前景规划的重要原因。而的直流充电桩产品在技术运用方面也是的，厂家在技术投入的性和生产的工艺级别都是***而的。这样的直流充电桩产品有着更好更迅速的充电效果。

产品耐用质量好

当然作为经常使用的充电设备，直流充电桩对产品质量和做工有着很高的要求。的直流充电桩厂家在原材料使用和设计生产方面有更严格的把控管理，保证每一款直流充电桩产品能够结实耐用，以应对各种各样的环境情况和使用情况。