新买的电动车在使用前是否要对蓄电池进行充电?
答:需要。蓄电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，因此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。
如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作哪些处理?
答:必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板***盐化而使容量下降，甚至报废。
 电动车骑行时应注意哪些事项?
答:为了延长您的电动车的使用寿命，在电动车启动时建议您缓慢启动匀速前行，再使用电力骑行;骑行时负载不宜过量;骑行过程中如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。

目前常用的制冷模式有四种：自然冷却(主要靠散热片)、强制风冷、水冷却、空调。由于受到体积、成本、可靠性等因素的影响，目前大部***都是采用强制风冷的方式进行处理。那么，这势必会带来尘埃、腐蚀性气体、湿气等干扰。充电桩散热分为模块散热和机箱整体散热两部分，因为充电模块是内置在里面，所以防护措施主要体现在机箱设计上面。经济的一种设计是在箱体的进出风口做成百叶窗式，然后在出风口加上风扇，把模块风扇排出的热量抽走。

供电部门只负责受理充电桩电源的建设，根据高低压供电方式，建设分为两类：采用低压方式供电的，以电能表为***分界点，分界点电源侧供电设施（含电能表）由供电公司出资建设，分界点负荷侧受电设施由客户自行建设。采用高压方式供电的，分界点电源侧供电设施需客户前往属地供电单位进行高压用电报装申请，分界点电源侧及负荷侧受电设施均由客户出资建设。低压用户需提供的申请材料包括客户有效明、固定车位产权证明或产权单位许可证明（非居民客户还需提供客户停车位或车库平面图）、物业公司出具同意使用充电设施的证明材料。高压用户需提供的申请材料包括用电申请表、原件及复印件、营业执照原件及复印件、固定车位产权证明或产权单位许可证明、客户停车位（库）的平面图、物业公司出具允许施工的书面说明、职能部门批复文件。




电动自行车在电动车充电站充电时会跑出可燃性气体，因此充电定不要在狭窄、密封的环境中，应尽量在室外进行，或将电池拆下单充电。充电时要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。电动车充电定要远离物品，不可以充的时间过长，充电时间过长，充电器过热容易引发火患，充电时应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时。充电时，应将充电器放置在比较容易散热的地方；如果电动自行车的电瓶质量低劣或长时间使用，充电器的温度容易很高，引发火灾，所以在夜间睡眠时间时充电不可以掉以轻心。