***识别系统主要识别原理：***识别系统在进行***识别的时候主要是通过云台摄像机通过光***屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍***：强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将***较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将***号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的好的办法，当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。

***识别系统软件(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)就是指可以检验到受监管地面的车子并全自动获取机动***照信息（含中国汉字标识符、英语字母、阿拉伯数及***颜色）开展解决的技术性。***识别是当代智能交通系统软件中的关键构成部分之一，运用十分普遍。它以图像处理、计算机视觉、人工智能算法等技术性为基本，对监控摄像头所拍攝的车子图象或是视頻编码序列开展剖析，获得每一辆汽车***号，进而进行鉴别全过程。根据一些事后解决方式能够完成停车收费管理方法，车流量操纵指标值测量，汽车***，汽车防盗，快速公路行驶自动化管控、闯红灯电子眼抓拍、公路高速收费站这些作用。针对维护***道路交通安全和城市社会治安，避免 交通阻塞，完成交通出行自动化管理方法拥有 实际的实际意义。

对于识别异常***的处理方法

   ***识别系统在我们的生活中已经相当普及，技术也是相对成熟稳定，但所有的生产厂家对外宣传也只能达到时99.9%以上，也就是说，总有那么一些车辆是识别不成功的，那么当***识别不成功时，我们的现场操作人员要如何来处理，才能避免停车场进出口拥堵呢?

  1、对于没有入场***的车辆：

  出场时，人工键盘输入***。人工输入的***，首先和数据库内的固定***自动比对查询：

  1）如果查询为固定车辆，在交费有效期内，人工开闸放行;

  2）如果查询为固定车辆，交费过期，按照临时车辆交费，然后放行;

  3）如果查询不是固定车辆，系统会自动在“在场临时车辆”信息中查询，由于本系统采用模糊查询技术，会自动推荐1- N个接近的***，人工选择1个后，确认放行。

2、对于入场***不完全的车辆：

  1）由于本系统采用模糊识别和模糊匹配技术，会自动在数据库中提供接近的***，给操作员人工比对的依据。

  2）在***没有完全识别的情况下，系统会依据已经识别的几个***数字，在数据库中会提供相接近的***

   3、如果该车入场时识别错误

 出场时在左下角“修正***”功能里，点“刷新修正***”，右下角会显示原图一半大小的抓拍图，跳出相应的***，人工对比，修正它。修正完后自动消失。这样能保证入场车辆按100%的正确率入场。

   4、如果该车入场时没有识别出来

  当入场识别不出来时，会自动写入无牌记录里。出场时如果识别不出来时，会自动切换到这个无牌车辆的页面上，并自动按新入场时间放前面的方式，全部列出来。浏览该记录时，图像会自动放到右边的对比图像上。当操作员认为该入场车辆与正要出场的车辆图像车辆一致时，直接点“确认出场”，将按车辆入场时间收费，同时保存相应进出记录。车辆出场后，自动删除该无牌车辆的记录。当出场识别不出来时，会自动写入无牌记录里。