地面充电站中充电器的方案：
地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和取出插头，同时杠杆还能提供一个确定已经锁紧的信号以确保安全。根据充电器和车上电池管理系统相互之间的通讯，功率转换器能在线调节直流充电功率，而且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电费用。这只是充电桩的基本原理，许多细节问题都应在实际应用中不断改进，已得到便捷的使用方案。

到底是充电设备有问题还是电池出了问题？

其实是冷天一到，电动车电池蓄电能力变差了！

目前市场上绝大多数的电动车还是使用的是铅酸电池，铅酸天池受气温的影响是很大的。随着气温的下降，铅酸电池里面各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。

温度在25°C左右时，铅酸电池可正常蓄电，能的放电；温度每下降1°C，电池容量下降约1％。10°C以下时，铅酸电池存电会减少20％；0°C以下时，存电量会减少30％甚至更多。所以，即使是新买的电动车，在冬天也会出现续航能力差的问题。

交流充电部分

1、禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式。

2、大于16安培的充电方式要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器。

直流充电部分

1、在直流充电枪内要安装电子锁，同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构。

2、要求车辆和设施必须具备检测和告警功能。

3、为了防止漏电事故，规定充电机和车辆必须具备绝缘检测和电能泄放功能。

4、为了提高设施和车辆的兼容性和充电效率规定了充电电压的分类。

5、直流充电增加通信版本控制，明确了充电时序逻辑和时间定义。

夏天来了，车主们注意啦？

　　前我国电动车社会保有量超过了3亿量，电动三轮车社会保有量达5000万辆，特别是在人口密集或者是沿海外来人口居多的城市，电动自行车使用率极高，超过60%以上，电动车充电背后隐藏的隐患越来越突出。 　　目前市场上电动车铅酸电池为主，为铅酸电池的寿命只有一到两年的时间，但是实际生活中车主往往忽略电池寿命，电池超期服役是一种非常普遍的现象，当然这种行为也加剧了充电安全隐患。 　　而电动车燃烧实验证明，一旦电动车燃烧起来，毒烟以每秒1米的速度快速向上，所以1楼电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态，极易造***员***，甚至群死群伤火灾事故。目前***已经出台了相关政策，规范了电动车车主充电行为，并划分了相关物业、车主的责任，对违反通告的行为，构成违反消防管理行为的，***将依法予以处罚，引起火灾，造成严重后果，构成的，依法追究责任。 　　别小看一辆小小的电动车，要是一旦引发事故，受到的***责任可不小。物业服务企业、主管单位和村民、居民，应当立即***对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。