***识别系统技术软硬识别的对比： 1、分析识别模式 硬识别系统：采用视频流分析识别，对监控范围内的视频流进行全天候实时分析； 软识别系统：图片分析识别，对到达范围内的车辆进行拍照，再对照片进行分析；当车辆位置不佳时，识别易出错。 2、智能算法模型 硬识别系统：采用智能模糊点阵识别算法，准确率更高，识别率大于99.70％。很少需要人工干预。 软识别系统：OCR/字型拓扑结构识别算法，会频繁出现误识别情况，准确率低于90％。需要人工不断输入纠正后的号牌。 3、可靠性及稳定性： 硬识别系统：识别器采用TI 公司的高速DSP，双CPU控制，确保系统可靠性和稳定性。 软识别系统：软件识别，容易频繁出现死机等情况，需经常重新启动电脑，造成间断性系统瘫痪。




***识别系统在不同环境下如何处理图片成像？

1、夜间亮度不强，光线不分散， 在夜间大灯的作用下，***图像可能会变成一块黑一块白的情况。为了解决这个题目，通常使用寄托算法来控制添补光的智能补光技术。同时使用双宽动态，使***识别摄像头可以在统一个屏幕上捕获更多通亮和阴郁的细节，更接近人眼所见。

2、气候的影响，雨雾气候能见度较低，获取的***图片质量会有紧张的退化，因此***识别系统必须实现图像复原功能，即采用图像复原算法对雨雾天退化图像实现场景的再现。

3、车辆来往方向不同，对于因车辆运行而形成的大角度，个别厂家的***识别系统对于此种情况的处理结果并不理想，该题目在有转弯和出入口较宽的停车场显得尤为显明，当然通过***识别摄像机的高度和角度的控制搜索引擎排名，可以削减大角度的弧度，但是并不能完全解决这个题目，鑫建星停车场***识别系统就有用的解决的这一难题。

4、背对光线，对于顺逆光而言，可以通过局部***、强光克制等智能控光技术调整摄像机的***参数从而实现的成像主动控制。

停车场管理系统如何避免出现意外：

1、当停车场入口处于斜坡时，道闸控制机应安装在平坦的路面或混凝土浇筑平台上。建议避免车辆在时要处于半坡道启动的情况。

2、交流电源应分开布线。 它不能用于与信号线和低压直流电源线相同的管道中。由于停车场管理系统一般都安装有空调，因此建议提供交流电源。

3、***识别系统的控制主板的信号线不能与交流电源线一起铺设，尽可能避免穿在通一PVC管内，如果受到环境的限制，须平行布线，则距离不应少于50厘米。

4、停车场管理系统布线所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象，停车场系统布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。

5、在对停车场管理系统进行布线时，应根据现场情况适当调整每个设备之间的距离。如果系统中没有设备，则不需要敷设该设备所需的电线。入口和出口控制机器或摄像机的放置的位置要相同。

利用无线射频方式在阅读器和应答器之间进行非接触双向数据传输，以达到目标识别和数据交换的目的。与传统的条码或磁条识别技术相比，射频识别技术具有非接触、作用距离远、精度高、适于恶劣坏境、信息的收集和处理快捷灵活及较好的应用环境适应性、可识别运动目标等一系列的优点，在工业自动化、商品控制、交通运输控制管理等众多领域得到广泛的发展。同时RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、***及长期跟踪管理。