2016年以来，聚丙烯车间提出以“长周期保效益”为目标，不断加员培训，量化工艺参数，从“严、细、实”三方面入手优化装置操作指标，并积极制定《非计划停车风险识别表》，收集易引起非计划停车的异常情况，并及时采取应对措施。随着经济建设的快速发展，水污染呈发展趋势，工业发达地区水域污染尤为严重水，资源短缺问题也日益突出，城市缺水现象越来越严重。共解决了第二闪蒸线易堵塞，轴流泵运行周期短，过滤器F301滤袋易破损等10项瓶颈问题，为装置长周期运行提供了保障。

在416天的运行周期中，1号装置经济技术指标稳步提升，装置平稳率达98%以上。装置运行期间，平稳过渡43次牌号切换，生产聚丙烯树脂25.5万吨，累计创效1.92亿元。
淄博信业化工有限公司

由于生产经济性不佳，原料丙烷和乙烯与产品丙烯之间价差很小，韩国部分烯烃转换单元和丙烷脱氢装置近一段时间处于降负荷运行，使得韩国现货丙烯供应维持紧张。

市场人士指出，自10月中旬以来，由于供应紧张而卖家也不想以低于600美元/吨(CFR，东北亚)的价格出售库存，韩国现货丙烯船货贸易很少。因处于负利润，LG化学自11月1日起已将其丽水的烯烃转换单元的负荷进一步降低至50%，此前负荷为70%.据称，这套产能18万吨/年的烯烃转换装置预计将保持50%的负荷至少一个月，过去通常保持负荷率80%～85%运行。2017年8月9日，中化三建承建的福建申远新材料有限公司40万吨/年聚酰胺一体化项目开车成功，顺利产出合格产品。该装置要维持盈利，丙烯价格应该达700～750美元/吨(CFR，东北亚)水平。

万华化学集团股份有限公司

关于环氧bing烷及酯一体化项目试车成功的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

根据公司第五届董事会2011年第四次临时会议及2011年一次临时股东大会审议通过的《关于建设环yang丙烷及酯一体化项目的议案》(详细内容参参见公司临2011-23号、临2011-25号公告)，公司环氧bing烷及酯一体化项目历时四年多的建设，于2015年8月18日试车成功，产出合格产品。随着现货价格的回落，下游需求如果不能接力，价格下滑的可能性很大。