剪切式

该装置是利用各种不同断面形状的橡 胶带作 为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水 功能。在国内、外桥梁工程 中已获得广泛应用。

钢制支承

板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难 满足大 位移量的要求；除模数式伸缩装置之外的其他类型的桥梁伸缩装置，与桥面板的固定、结合往往不够充分，效果不甚理想，一般构造尺寸较小、刚度不足，而且对新材料的特征、配合等研究不够深入，所以在选型时应作充分的比较研究。钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击 ，影响车辆的行驶性。因此 ，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料， 与强度好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受 车辆荷载的各类型模数支 承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

弹性体

弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹 性体伸缩装置是 一种简易的伸缩缝装置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用 TST碎石弹性伸缩缝 装置，是将特别制的弹塑性材料TST加热熔化后，灌入经过清洗加热的 碎石中，即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持 车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃ ～60℃条件下能够满足伸缩量的要求

240型钢伸缩缝一般分为两种材质：

1、镀锌薄钢板伸缩缝。这是一种简易的伸缩缝上，在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20-40mm以内时常选用。

2、型钢伸缩缝。钢伸缩缝由钢材制作，型钢伸缩缝能直接承受车辆荷载，并根据伸缩量的大小调整钢盖板的厚度，型钢伸缩缝也宜于在斜桥上试用。它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。e80伸缩缝施工质量控制要点公路桥梁在气温变化混凝土徐变干燥收缩活载作用桥梁墩台的沉降等因素影响下,从而使梁端产生位移变形。

为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋***所设置的垂直缝称为沉降缝。 作法： 从基础底部断开，并贯穿建筑物全高。使两侧各为***的单元，可以垂直自由的沉降。 设置原则：

　　（1）建筑物平面的转折部位

　　（2）建筑的高度和荷载差异较大处

　　（3）过长建筑物的适当部位

　　（4）地基土的压缩性有着显著差异

　　（5）建筑物基础类型不同以及分期建造房屋的交界处

它们之间的区别。

变形缝主要防止几个结构在不同方位产生的位移时，不会对结构产生***力；

伸缩缝主要防止几个结构在相对方向产生位移时（主要是热胀冷缩作用），不对结构产生***力；

施工缝是为了更好地的保证结构的质量和安全的前提下，为完成复杂的结构而留下的临时施工面。

变形缝、伸缩缝按设计和规范要求必须有，必须做资料；施工缝根据结构具体情况可有可无，一般情况下，不用做资料。