目前常用的桥梁橡胶支座主要有两大类，一类是板式橡胶支座，另一类是盆式橡胶支座。板式橡胶支座作为成熟的桥梁支座产品，从设计单位到施工单位已经能够正确的使用，对于很多刚刚接触这个行业的朋友可能还是不能完全把握。当然板式橡胶中还有带四氟滑板的，这种计算就是底面积乘以（高度减去四氟滑板的厚度一般是2~3毫米，当然也有特殊情况，这里就根据施工要求进行详细计算）乘以单价加上四氟滑板的价格（底面积乘以单价）。从适用范围等方面介绍下板式橡胶支座的选购，为桥梁支座设计单位，使用单位提供下参考。具体请根据工程情况选定。

板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度  ,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。

橡胶支座安装或使用过程中发现变形这类问题是目前桥梁橡胶支座***或安装过程中常见问题,支座变形分别指压缩变形和剪切变形.出现支座变形的原因分析为安装过程中操作不当导致橡胶支座变形，二。由于我们公司始终坚持提高产公路桥梁板式橡胶支座的质量和加强管理为核心，讲诚信求发展的经营原则，建立科学完整的质量管理与保障体系。橡胶支座质量本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求).

抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围,导致结构的***。它被安装在桥梁主体和桥墩之间的位置上，起着传导、化解各种作用力的效果。支座安装时也会引起支座初始变形过大,从耐久性来说是不好的,剪切变形越大越不好,长时间过大变形将加速橡胶老化,会降低支座使用寿命.过大的变形产生原因主要有：

1.由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大；

2.安装温度过高、过低，随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形；

3.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。

1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀;

2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.

3、球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥;

4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。