构造特点：

每层橡胶与其上下钢板经加压硫化成为一体。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高了支座的竖向刚度。

在橡胶支座的维护下，整个桥梁实际上变成了一个可以自在变形的载体（尽管人的眼睛看不到）。无论是哪个方向呈现了作用力，都会有相应的反作用力去抵消，这也从根本上确保了桥梁的安全。而且这样的话，桥梁的承重性才能更好，符合标准。 梁支座替换施工留心事项，对不同方法的桥梁应选用不同的顶升方法。关于由T梁或工字梁组成的截面方法，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则有必要留心顶升部位，防止直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。

技术性能：

1、支座反力（竖向承载力）共分31级（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。

2、支座设计转角：0.02rad。

3、单向活动支座设计摩擦系数：非时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数小取值为0.03，耐寒型支座设计摩擦系数小取值为0.06。

4、支座水平承载力：固定支座各方向及单向活动支座非滑移方向（与导向块长充方向垂直）的水平力，为支座设计竖向承载力的20%。

球冠圆板式橡胶支座_球冠圆板式橡胶支座

球冠圆板式橡胶支座是在普通圆板式橡胶支座的顶部架设球冠，球冠中心橡胶厚度4-8mm，它除了具有普通板式橡胶支座的所具有的功能外，还可以用顶部的橡胶球冠，来调整支座受力的中心位置，改善在支座安装过程中的支座偏压现象。

球冠圆板式橡胶支座特点：支座顶面采用纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环;它保留了圆板支座变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般小跨径桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。