橡胶支座由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受笔直荷载，且能将上部结构的压力可靠地传递给墩迨台；有出色的弹性以习气梁端的翻滚；有较大的剪切变形以满意上部结构的水平位移。橡胶以其共同的功能从根本上改善了桥梁支座的功能。

   橡胶支座适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。首要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并一起能结束梁体结构因为制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载效果等引起的水平位移及梁端的翻滚。

橡胶支座厂:板式橡胶支座的耐火性能公路桥梁板式橡胶支座的实际使用情况，对被试橡胶支座进行1h的燃烧试验后，冷却24h以上，再测试其竖向极限压应力和竖向刚度，并与同批〔型)橡胶支座的竖向极限压应力和竖向刚度进行比较。

求出作用下隔震结构与非隔震结构各层层剪力之比。

大连作为沿海开放城市，经济发达，人口稠密，引进***的如隔震、消能减震等抗震技术意义重大。

球形支座装置要求装置锚固螺栓及支座。吊装支座平稳就位，在支座四角用钢楔将支座底板与墩台面支垫找平，支座底板底面宜高出墩台顶20mm~50mm,然后校核装置中心线及高程。板式橡胶支座适用于大中跨度网架、弧形网架及网壳结构。这种支座不仅可使网架支座在不呈现过大紧缩变形的情况下取得满足的承载力，橡胶垫板具有杰出的弹性和较大的剪切变形才能，故而既可适应支座节点的转动要求，

支座设备时，支承垫石顶面应该凿毛，并用清水冲去垫石上面的杂物，待垫石表面干燥后，在锚固螺栓孔方位以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层，支座就位后、对中并调整水平后，用垫块将支座垫起，用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空地及支座底板四周未填满环氧砂浆的方位，而且将砂浆捣实，完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理洁净，砂浆硬化后再拆去支座垫块。