破损原因编辑

施工不科学合理

施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，***角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出***角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装得不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

1、施工中基座上口宽度应槽口宽度。

2、ES为变形缝装置的表面投影宽度，变形缝宽度W按工程设计。

3、变形缝面板可选用铝合金，黄铜，不锈钢制品。

4、此变形缝装置优点是基层处理简单，只要将缝口内杂物清理干净，保持外观平整，完全不用提前预留缝口位置，地砖、石材可直接铺于缝口。铝合金基座固定于缝口内部，采用附件与盖板直接相连，外观平整且与建筑相统一，大大解决了在施工过程中复杂且麻烦的基层处理，节省了各建筑企业的人力、物力、财力，提高了工作效率，加快了工程进度。简单的施工方案大大解决了工人在施工过程中遇到的各种技术问题，避免返工。

GQF_Z伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。

对接式 该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶弹性，易于粘贴，又能变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已广泛应用。

钢制支承 板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。