汽车行业中双组份聚氨酯密封胶有哪些用途

      说起双组份聚氨酯密封胶产品的应用案例，相信有用户就能例举出不少该产品应用的案例，的确，该产品的在众多工业行业中得到了比较广泛的应用，尤其是在汽车制造工业中，双组份聚氨酯密封胶更是应用广泛，有很多人以为该产品应用在汽车制造工业中，主要是作为密封材料使用，虽然双组份聚氨酯密封材料的主要作用是密封和粘接。但是该产品在汽车工业中使用，起到的作用不止是密封作用，它还有着多种作用。关于双组份聚硫密封膏在汽车制造中的主要作用，我们在下面为广大用户详细说明。

      1.增强车身结构的稳定性，在汽车制造过程中，有时为了增强连接部件的强度，通常都是要使用双组份聚氨酯密封胶产品。该产品有着很好的渗透性能，使用在接部件中，可以渗透至机械部件的内部，达到的效果更加好。

     2.使用该密封产品在汽车制造工业中，还可以起到很好的紧固防锈的作用。双组份聚氨酯密封膏产品属于中性密封胶，使用该产品不会对汽车部件产生腐蚀。

     3.双组份聚氨酯密封膏产品在汽车制造中，还可以代替焊接的作用，这种密封胶产品有着很好的粘接效果，粘接汽车部件时，其粘接效果是很好的。而且使用密封胶粘接金属部件比焊接部件，更加省工省时，而且施工更加便捷。所以在一些汽车制造中，双组份聚氨酯密封胶已经完全替代了电焊的作用。

双组份聚硫密封胶施工质量的检查

   之前我们都很详细的介绍了双组份聚硫密封胶的施工步骤，以及施工时需要注意的方面，那么今天我们就来简单说一下双组份聚硫密封胶施工完成后需要做的检查。

   双组份聚硫密封胶施工完毕后应对接缝进行检查，如有漏刮、不平、下垂等应及时修补整齐。双组份聚硫密封膏表干时间为24小时，但7天后可达到80%强度，因此在双组份聚硫密封胶未充分固化前，要注意保护，防止雨水***而降低性能，双组份聚硫建筑密封胶闭水试验一定要在施工7天后才能进行。

单组份聚硫密封胶和双组份聚硫密封胶的区别

单组份聚硫密封胶是一种无溶剂单组分室温固化密封胶。该密封胶呈膏状，可挤出或涂改施工。有抗下垂性，嵌填笔直接缝和顶缝不流淌。固化后的胶层为橡胶状，有弹性。对金属、橡胶、木材、水泥构件、陶瓷、玻璃等有粘附性。密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。

     双组份聚硫密封胶，是以液态聚硫橡胶作为主剂，参加补强剂、增韧剂、增粘剂、触变剂和其他添加剂配置加工成基膏；以金属氧化物等配置成硫化膏，两组分混合后可固化为弹性密封材料。双组份聚硫密封胶为具有与混凝土具有自粘接性能的、以液态聚硫橡胶为基料的常温硫化双组分修建B类一等品聚硫密封胶，具有嵌缝止水才能。

2、双组份聚硫密封膏施工前把缝隙的两边10mm处贴上50mm宽的防护胶带，以防施工中多余的聚硫胶把构筑物外表弄脏。

3、双组份聚硫密封膏填充背衬材料，按设计要求，向接缝内填充背衬材料，一般设计上都要求填充聚乙烯泡沫板，这种接缝板材咱们厂就出产，专门和双组份聚硫修建密封胶配套运用。

4、涂刷底涂液，设计要求运用底涂液的工程，或长时间浸水部位的密封，要将底涂液涂刷在被粘外表上枯燥成膜。