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板式橡胶支座（矩形橡胶支座）的检测项目主要有以下几点：1、硬度。2、拉伸强度。3、扯断伸长率。4、恒定压缩 变形。5、耐臭氧老化。6、热空气老化试验。7、橡胶与钢板粘结玻璃强度。8、如果是四氟滑板橡胶支座的话，还应检测四氟板与橡胶剥离强度。

聚四氟板式橡胶支座也称四氟滑板式桥梁支座，除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能接受笔直荷载及习惯梁端滚动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部结构的水平位移不受约束，跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁接连板桥和多跨接连梁桥可作活动支座使用;接连梁顶推、T型梁横移和大型设备滑

公路桥梁四氟板天然橡胶支座按形状划分:圆形四氟板式橡胶支座、矩形四氟板式橡胶支座两种产品。

gyzf4矩形四氟乙烯板橡胶滑动支座“F4”意义是化工资料_聚四氟乙烯，简称F4，或PTFE，具有一系列优良的使用功能:耐高温;耐低温;耐腐蚀-能耐一切;耐气候;高润滑-具有塑料中小的摩擦系数;不粘附任何物质，比冰还要润滑:无;优异的电气功能。聚四氟乙烯资料。一般产品:棒材、管料、板材。那这么优良的资料用在橡胶支座上面是为了起到什么效果?就是使用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数使桥梁上部结构水平位移不受约束。并且耐候、耐腐蚀、使用寿命长，是理想的资料。

移可作滑块使用。

在橡胶支座的维护下，整个桥梁实际上变成了一个可以自在变形的载体（尽管人的眼睛看不到）。无论是哪个方向呈现了作用力，都会有相应的反作用力去抵消，这也从根本上确保了桥梁的安全。而且这样的话，桥梁的承重性才能更好，符合标准。 梁支座替换施工留心事项，对不同方法的桥梁应选用不同的顶升方法。关于由T梁或工字梁组成的截面方法，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则有必要留心顶升部位，防止直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。