隧道风机的供电方案和距车站电控室的距离多少合适

      今天，让我们以地铁隧道中的风扇为例。其供电方案应根据风机隧道供电及供电距离确定。

目前，地铁隧道风机功率较大，大部分为75kF或90kW，部分可达110kW或160kW。这两个风扇可以同时工作。

在大多数情况下，风扇由环境控制电气控制室提供动力。它的优点是可以对环境进行集中控制和监控，从而控制设备的运行状态。不同位置风机的供电方案讨论如下:

1. 如果间隔隧道内风机与站附近变电站的距离为0.3km，则应在间隔隧道内风机旁单独设置变电站(或电气控制室)。2台35kV电源由间隔变电站内电力变电站附近的变电站馈电，后供给风机及相关负荷。直接供电给0.38kV的风机，距离长，功率大，电压损耗大，一般在5%以上。这是很难启动风扇，所以需要建立间歇变电站。

2. 当隧道风机位于之间的距离间隔和附近的变电站站0.15公里≤l0.3km,一套电气控制室应间隔养活两个0.23/0.4 kv电源的双电源开关柜车站附近变电所的电气控制室区间,然后隧道和其他相关负载供电。电源的电压损耗可以满足风机的起动要求。

3.当位于区间内的隧道风机与附近站电气控制室的距离为0.08km≤l0.15km时，不能设置区间电气控制室，由站电气控制室为风机供电，统一控制管理。

4. 车站风机隧道一般小于0。距站场电气控制室0.6km，由站场环境控制电气控制室供电。

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隧道风机启动的准备工作有哪些

　隧道风机启动前大家需要做好准备工作，一切都是为了风机之后的正常运行打好基础，今天一起来看看有关内容都有哪些。

　　1.启动风机前，检查叶轮径向间隙是否均匀，叶片安装角度是否一致，确保风机内部及附近无***。风机配有保护罩。在打开风机之前，须安装防护罩，并检查其叶轮的运行方向是否与外壳上的标志一致。

　　2.隧道风机允许全电压起动或起动，但需要注意的是，全电压起动时的电流是额定电流的5~7倍，起动转矩与电压平方成正比。当电网容量不足时，应采用起动。(功率大于11KW时，以开始为宜）

　　3.调试时，不少于两人，一人控制电源，一人观察风机的运行情况，发现异常现象立即停机检查。首先检查旋转方向是否正确。风机期间，检查各相运行电流是否平衡，电流是否超过额定电流。如有异常现象，应停止检查。运转五分钟后，停机检查风机是否异常，确认无异常现象后再开机。调试双速风机时，先启动低速，检查旋转方向是否正确。高速启动时，需等风机停止后再重新启动，以防高速反转造成开关跳闸和电机损坏。

　　4.当隧道风机达到正常转速时，检查风机各相输入电流是否正常，风机工作电流不能超过其额定电流。如果工作电流超过其额定电流，检查提供给风机的电压是否正常。

　　5.如果风机在运行过程中发出异常噪音，应立即停机，并检查管道中是否有硬杂物与风机的叶轮碰撞，或管道突然意外堵塞，或管道螺栓松动。

　　6.隧道风机应在规定的工况区运行，偏离运行区会增加电流消耗，甚至缩短风机的使用寿命。

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如何选择隧道风机的润滑油？

当我们使用隧道风机、润滑油时，要非常小心，任务是确保标准的操作装置，我们必须为每台发动机和其他工具使用润滑油，其他所有工具都刚刚好。隧道风机设备可以长时间保持在稳***置，但如果不选择，则会产生影响。

因此，如果润滑油不好，很容易调整风机装置的操作，以减少我们需要使用的时间，库存类型，充分考虑到发展的规模和环境，选择适当的隧道风机润滑剂，我们可以根据一些原则进行选择，并要求具体内容如下。

首先，我们必须考虑白催化系统的实际运行可能性，认为我们需要从润滑油的大角度来考虑，润滑油的含量越高，润滑油的含量就越高。有一定的勇气。它甚至产生了影响，不仅达到了理想的润滑效果，而且还造成了零件的损坏，改变了轨道。

其次，酒店营业温度，应选用高温润滑剂；如果温度变化强烈，也可提供高密度润滑剂。

显然，当我们选择隧道风机润滑油时，我们不仅需要根据飞机的运行情况，还需要在环境中响应业务请求。

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为什么在使用隧道风机时风量会下降？

很多朋友报告说，当他们通过隧道风机运送材料时，当他们到达某个方向时，空气的体积会大大减少。但是当我进入隧道时，我发现了。为什么当使用隧道风机时空气的数量会减少？

隧道风机通过通风管、通风管等输送。旋风是严重的障碍，如测量、密度等。

隧道风机的通风管安装在隧道中，这可能是由于位置不规则或损坏、泄漏等原因。当空气容积减少时为什么使用隧道风机？

对于隧道风机，通常使用旋转轴向电流风机和两种类型的发电机，因此风扇的压力大大高于发动机的压力。发电机，增加或降低风机的参考电压。

如果您使用的隧道风机也有下降的趋势，需要检查，确定原因，并进一步，请记住定期检查隧道中的风机。隧道中的风机越来越小。