机型特点：1：只有上层车位有车台板，上层车台板制作升降动作2：下层车位没有车台板，直接将车子停在地面上3：上层车位要进出车时，先将下层的车子开出，再把上层车位放下来4：上层车位停好升上去后，再把下层车子停进去，停在地面上。倍增车位：不增加占地条件下将您的现有车位增加一倍，解决您的爱车停放问题。您从此不再为多辆私车无处停放而烦恼，不必因没有车位而放弃购车计划，来访的朋友不用将车辆停放到小区外面。

立体停车场前景广阔据分析，目前国内国际多数城市均已寸土金，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。据测算，到2010年中国轿车保有量将达到2000万辆。停车位估计需增加480万个，平均每年需求96万个。而目前，***已建成的立体停车位才3万多个。因此，立体停车将有广阔的市场前景.

立体停车场大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1：1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的特性，已被广大用户接受。