机械车库净高要求3600没错，地下室层高做到4500~4800左右也比较常见，但是实际上是缺乏统筹考虑的结果，造成了很大的土建成本浪费。误区一解析中已经证实了上层车位不横向移动，车与车之间可以布置梁、管线，可以将此空间充分利用起来。按照博牛的优化方案，上层车位背部可以直接贴住顶板底，次梁布置在车位之间（当然取消次梁做大板更好），喷淋布置完全可以优化不占用净高，因此，层高3900即可满足布置双层机械车位的要求。

市容环境我参与：根据近几年私车的上升速度，停车位的充足量不仅成为购房者选房的重要考虑因素，而规范停车，也是市容改善的一个重要方面，因此，机械式立体停车位恰到好处的规范了地上停车的这一弊端，让社区及城市容貌都有了极大改善。不可错过的操作讲解存车篇：存取车可由司机自行操作，也可设置停车管理员，通过简单的按键或完成存取车指令，设备在电脑控制下将上层载车板下挪出空位，载车板即可降至地面；地面层则可以不用操作，在确认安全的前提下，直接存取车辆。

如果建在相对偏远的地段，在量不大且地面停车已经可以应付日常停车需要的前提下，停车楼就不能充分发挥其应有的作用。对于城市寸金寸土的面积不大的黄金地带，建机械式立体车库是一个既经济又合适的选择（一般用地在500m2以上才考虑建自走式停车场）。环境效益好。立体式停车库可以将相对分散的停车位集中设置，用很少的面积停车，从而节省了大量的用地，将节省的用地用来做绿化布置，改善停车场周围的环境，

机械式立体车库停车可以有效地防止停放过程中意外的刮擦及碰撞，避免引起不必要的麻烦。可以灵活配置，充分利用零散地皮及对地形的适应性很强。无论是静态一次性***，还是动态盈亏平衡点及营运直接成本盈亏平衡，机械式停车库均优于常规停车库。若建造相同数量的地下停车库，每个车位的***成本优势更为明显。机械式立体车库在平面上可以见缝插针，规模可大可小，可单独设置，也可以并排设置，可依附建筑物也可以设在建筑物内，适应性很广，具有很大的灵活性。