绝大多数的机械式立体车库还会提供超限双重保护功能。这种设置拥有超限运行的设置，这是为了避免因为超高运行或者超高存储车辆而导致立体车库的门框受损。机械式立体车库在设计与建筑时不仅要考虑适停车车辆的尺寸与质量，而且还要考虑计划要求的全部车辆入库时间。机械车库由于采用了立体的机械设计，其独到的设计不仅增加了存储车的泊车数量，而且还有助于降低整个建筑的投入成本。

选择合适的立体机械车库考察其工厂规模是关键，一般非常好的机械车库供应商工厂规模会十分的庞大，同时其生产的车库种类也应当包含垂直循环、平面移动立体以及简易升降等等市面上常见的几种。机械车库采用哪些措施提升泊车数量：采用多组并列布置方式，采用正负叠加布置方式，充分利用建筑物空间特性。众所周知机械车库拥有多个不同的模块组成，有些更是采用机械车库以增加车辆的存储空间。因此机械车库的设计与建筑的费用高低与模块车位的数量息息相关。

取车：车主在任一车库读卡器上读卡，读卡器马上语音提示车主该车所停放的车库号码，车主到的车库将车驶出，到达出口后在出口控制机上读卡，系统自动收费（临时车则将卡交给出口管理员读卡交费）。摄像机拍照后电脑调出入场时照片进行图像对比，管理员确认无误后开闸放行。***卡：是在立体车库停车管理系统出厂时，随系统发行给用户的一种供管理人员使用的卡。它在整个管理系统中具有高的操作权限。使用***卡登陆进入系统后，可以发行操作人员的操作卡、执行卡管理、查询、报表管理、系统维护等系统所有的操作。

随着层数的增加，机械停车 设备的土地利用效率随之提升，一套25层2列的垂直升降设备可停放50辆车，平均每 个车位占地仅1.2平方米。主要应用于商业、房地产、景区、学校等场景。如果建在更有停车需要的核心地段，开发商更愿意建设那些办公楼、商场以及住宅区，让它的利益更大化，很显然在这种地段建设停车楼不会是开发商的很佳选择。与地面停车场相比较，自走式停车楼建造成本、后期维护和运营成本相对较高，并且收益速率相对较慢。在建设用地的选择上也存在矛盾，